近日，伴随着“中建芳白5号”盾构机刀盘缓缓破壁而出，由中建一局承建的芳白城际五工区项目白云城市中心站至白方盾构井区间（以下简称白盾区间）左线隧道顺利贯通，标志着芳白城际项目全线最长区间顺利实现双线贯通。

科技赋能，攻克复杂施工挑战。白盾区间左线全长3988.9米，具有典型的V字坡特征，最大纵坡达-19‰。项目面临强风化、中风化泥质粉砂岩地层等复杂地质条件，其中全断面岩层占比25%，红层软硬不均地层占比高达75%。施工过程中，盾构机需穿越流溪河、超高压燃气管线、市政主干道、连片鱼塘及密集建筑群等多重风险源。针对地层裂隙发育和地下水丰富等特点，项目团队创新采用"地质雷达+超前钻探"双预警机制，通过洞内超前地质探测、二次注浆、渣土改良等工艺，配合地面地质补勘、注浆加固、雷达扫描等综合措施，将沉降精准控制在毫米级。这一系列技术创新实现了沿线水源"零污染"、道路"零中断"的优异成果。

巧解难题，确保盾构施工安全。面对盾构机接收端场地狭小、地质条件和地下管线错综复杂等难题，中建一局联合广州地铁、中建股份芳白城际总承包部、北京中铁诚业监理公司的建设者们，群策群力，组成专项技术团队。经过专家多次论证，最终采用钢套筒接收工艺替代传统端头加固方案，该工艺通过在盾构机接收端预装密封钢套筒，构建临时密闭空间，有效平衡地层压力，防止涌水涌砂风险。这一方案不仅避免了交通导改和管线迁改，最大限度减少了对城市主干道和周边居民生活的影响，更为盾构机提供了稳定支撑，大幅提升了施工安全系数，确保了盾构机安全精准地进入钢套筒接收。

项目建成后，将革新市民的搭乘体验，完善大湾区城际线路网、推进多网融合，助力大湾区构建现代化的综合交通运输体系，助力建设“轨道上的大湾区”。（图片由胡小林、张晨牧、郑蕾授权提供）