经过三年多的运营，中老昆万铁路“黄金线路”效应进一步凸显。作为中老铁路的起点，云南省准备实施新一轮三年行动，推动这条线路由通道通畅到沿线兴旺的提升。
今年以来，这条钢铁纽带运送旅客超845万人次、货物达993万吨，同比增涨27%，“三个倍增”目标圆满实现，远超初期规划预期。三年多来，“黄金通道”运输能力持续提升、人文交流日益频繁、民心相通更加深入，实现了硬联通、软联通、心联通“三重跨越”，新一轮三年行动，将是一次从“通”至“兴”的战略升华。
打造国际资源配置新高地，助推枢纽体系再升级。构建现代化综合枢纽体系，是“钢铁丝路”未来持续发展的关键支撑。完善通道枢纽功能行动计划的提出，蕴含着深刻的战略考量。磨憨国际口岸城市建设作为核心抓手，正经历着前所未有的变革。从云南省人大专门立法保障到昆明市托管西双版纳磨憨镇，再到口岸功能提升、经济发展、城市建设三位一体协同推进，磨憨正以“特区速度”实现华丽转身，逐渐成长为一座日新月异的国际口岸新枢纽，国际资源配置新高地、高质量发展的新引擎。
构建跨区域协同发展新生态，助推产业发展再突破。产业深度融合是推动沿线可持续发展的重要一环。在通道能力提升、物流枢纽建设、沿线产业开发、市场主体培育“四项行动”的助力下，沿线产业开发重点项目稳中有增，产业重构趋势良好。《中老铁路沿线产业布局指引》的印发，为西南各州市协同发展指明了方向，加大力度承接产业转移，提升公共服务和边疆民族地区治理水平，加快建设美丽宜居的现代化国际口岸城市等措施陆续铺开。未来三年，围绕“钢铁丝路”，云南及铁路部门将积极吸引适铁产业集聚，构建更大跨度、更具互补性的产业体系，推动产业链协同发展，实现从“过境地”到“产业高地”的转变。
开辟高水平对外开放新境界，助推制度体系再创新。“黄金线路”的持久辉煌，离不开制度层面的创新与突破。深化改革创新、扩大对外开放等一系列政策的提出，在互联互通的生动实践中，有效助推了“昆明托管磨憨共建国际口岸城市”“央地合作模式”“四区叠加、昆磨联动”等一系列创新机制落地生根，为打造发展新热土、开放新高地注入新动力。不仅如此，从提升通关便利化水平，到推动磨憨——磨丁经济合作区制度创新，再到探索国际铁路联运新规则，不难看出，云南及铁路部门正以开放包容的姿态，积极接轨国际高标准经贸规则，形成更具吸引力的制度型开放格局，为中老铁路的长远发展奠定坚实制度基础。
“钢铁丝路”的每一次轰鸣，都是“一带一路”倡议生动实践的有力见证。新一轮“三年行动”，相信是从“大通联”到“大兴盛”的一次战略再进阶，势必进一步加速汇聚人流、物流、信息流、资金流等，一条贯通中南半岛、重塑区域发展新版图的经济走廊将更加繁荣，为沿线区域带来更好更持续的发展机遇，更为共建“一带一路”贡献更多中国智慧、中国方案和中国力量。（作者：李蒙）
