西渝高铁作为国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道既是包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，协同联通京津冀发展，又在促进成渝双城经济圈发展的同时对外连接丝绸之路经济带的发展。而随着西渝高铁川渝段的建设过半，距离形成“重庆、四川、陕西、河南”四省间互通互融“朋友圈”又更近一步。
阡陌交通，区域交通互联。西渝高铁在区域交通网络中发挥着承上启下的作用。一方面，西渝高铁川渝段将串联起北碚、合川、广安、达州等多个川渝城市，重庆开州区、城口县将结束不通高铁的历史。当西渝高铁全线通车后，西安至重庆将实现2.5小时直达，较既有线路压缩50%时间。另一方面，通过创造性的建设“樊哙至万州联络线”与郑渝高铁和新建渝万高铁在万州北站直接相连，既可通过与郑渝高铁衔接形成另一条"北京-郑州-重庆"南北通道，在未来重庆高铁“米”字网全面形成后分流重庆西站客流压力，又可通过与“成达万”、“成渝中线”高铁衔接构建成渝双城互通圈。
精华荟萃，文化圈子互融。互通时间的缩短，让人员间的来往更加频繁，让民俗文化的融合更加紧密。从文化传播方面来看，秦腔、豫剧、川剧各具底蕴特色，通过西渝高铁，一条连接戏曲文化与方言俚语的走廊正在形成。从文旅发展来看，西渝高铁的旅客通过游览兵马俑、三峡、少林寺等当地特色景观与品尝肉夹馍、火锅、烩面等当地独有美食，享受视觉与味蕾的双重冲击。
车水马龙，经贸产业互通。一方面，西渝高铁的建设，通过联通“渝东北”与“川东北”地区带动当地文旅、农特产加工等产业升级。而作为“成达万”高铁与“西渝”高铁交汇处的达州，将在未来成为成渝双城东北地区经济发展的重点。另一方面，通过西渝高铁与西安衔接形成丝绸之路经济带，有望将西安的科研设计资源、重庆的装备制造资源、四川的电子制造资源相整合，实现更高效的产业发展。
未来，随着与西渝高铁联通的线路愈加增多，西渝高铁必将在“城市朋友圈”中收获更多的点赞好评。（董俊阳）
