5月14日，随着右线最后一方混凝土浇筑完成，中铁上海工程局承建的天津市轨道交通Z4线矮塔斜拉桥全线顺利合龙，项目建设取得重大阶段性进展，为全线通车运营按下“加速键”。作为国内首座轨道交通波形钢腹板矮塔斜拉桥，其顺利合龙为全线轨道铺设及通车运营奠定坚实基础。

该桥位于滨海新区黄海路和集疏港公路交叉路口，上跨京津高速、集疏港公路，采用左右线独立单桥设计，跨径布置分别为左线（76+140+124+62.5）米、右线（81+148+70+34）米。主桥为波形钢腹板混凝土结合箱梁，桥塔采用塔梁固结形式的钢筋混凝土结构，梁面以上主塔高23米。拉索采用双索面、单侧组对拉索，左、右线桥梁共设32组斜拉索。桥梁节段波形钢腹板安装难度高，拉索预埋及分丝管索鞍安装定位精度要求极高，施工难度大，为全线控制性重点工程。

施工过程中，泰达城轨公司充分发挥建设管理职能，多次组织召开现场生产会及技术交底会，组织行业专家充分讨论并不断优化桥梁施工方案，反复模拟试验，制定综合应急专项预案，为桥梁施工提供了充足的技术指导。施工单位中铁上海工程局项目部抽调专业人员组成科研团队，开发大跨度、小曲线矮塔斜拉桥波形钢腹板线性施工控制工法，建立动态资源管理台账，由专人随时监控物资设备及劳动力配置情况。定期开展全员安全培训与应急演练，涵盖高空作业、起重吊装等各方面，确保每位施工人员熟悉安全操作规程、掌握应急处置技能，高效推进工程建设。

作为天津市滨海新区“十大工程”轨道交通系统建设的重点项目之一，Z4线建成后将有效打通滨海新区核心区与双城发展轴的快速通道。（图片由党艳妮 胡育松授权提供）