在成都市委市政府全力“拼经济 搞建设”的背景下,近日,中铁城投总承包、中铁武汉电气化局西安分公司参建的成都轨道交通13号线一期工程西段轨行区净居寺站(不含)至瓦窑滩站热滑试验圆满收官,标志着全线轨行区已基本具备行车条件,正式迈入全面联调阶段,为成都交通格局优化注入强大动力。

此次热滑试验覆盖西段轨行区左右线共35.28公里,涉及20组道岔,历时11小时。此前,东段龙安站至净居寺站热滑已顺利完成。为确保试验顺利开展,中国中铁建设团队精心部署,高效完成接触网安装调试工作,并对轨行区支架、管线、疏散平台等设施进行全面检测,确保无侵入车辆和设备限界问题。当日8点30分,随着总指挥一声令下,列车从三官堂站出发,对西段左、右线及渡线和存车线进行往返试验。测试人员全程密切观察电客车受电弓与接触网的运行状态,严格检验接触网在带电状态下的可靠性与安全性,确保二者动态匹配良好。经测试,电客车在低速、中速、高速运行状态下均表现稳定,各项参数达标,于当晚19点40分左右安全返回三官堂站,热滑试验顺利收官。

13号线一期工程创新采用简化结构设计的整体腕臂系统,通过工厂化预配显著提升接触网施工效率与精度。相较于传统腕臂需现场拼接多个零件,该系统一体化设计减少连接点,降低松动风险,故障率更低、稳定性更强,运维更加便捷。更关键的是,智能预配平台实现自动化生产,软件精准计算参数,替代人工切割组装,误差极小,确保接触网与列车受电弓配合紧密,为热滑时电力传输提供坚实保障。(图片由康志平、王苗授权提供)