首趟图定中亚班列从重庆团结村中心站鸣笛启航，标志着中国内陆与亚欧大陆腹地的物流通道再添“黄金动脉”。作为“一带一路”倡议的生动实践，这趟班列不仅是钢铁轨道上的“新丝路”，更是区域经济高质量发展的“强引擎”。（新华社客户端）
从“货等车”到“车等货”，图定班列再创跨境物流新生态。在过去，传统跨境物流常受“零散转运”“时效不定”等痛点制约，此次重庆首发的图定中亚班列以“固定时间、固定线路、固定班期”进行高效组织，实现了“车等货”的集约化运输。这一创新不但为跨境物流按下“快捷键”，也让外贸企业实现了舱位、运价、时效的“三重锁定”。此外，图定班列还具有“优先级通关、零延误运输、综合成本优”三大优势，将助力中西部企业“轻装上阵”，在全球化竞争中赢得主动权。物流效率就是经济命脉，图定班列让“重庆造”在亚欧大陆跑出“中国速度”。
从“单次运输”到“常态化通道”，激活区域经济新动能。班列满载的聚酯切片不仅是重庆制造的“金名片”，更是产业链延伸的“试金石”。每月两列常态化开行，意味着重庆与中亚五国的贸易往来将形成稳定闭环，为本地化工、汽配、电子等优势产业打开“直通车”。重庆万凯新材料科技有限公司负责人表示：“运输周期缩短7天、年省成本400万，这不仅是数字账，更是市场账。”通道经济催生产业蝶变，中亚班列正成为重庆制造出海“加速器”。 随着“33618”现代制造业集群加速成型，更多“重庆造”将通过这条黄金通道走向世界。
从“内陆腹地”到“开放前沿”，书写合作共赢新篇章。在“一带一路”倡议提出12周年之际，重庆中亚班列的开通恰逢其时。这条横跨4700公里的“钢铁驼队”，不仅破解了中西部“物流困局”，更搭建起中国与中亚国家的“合作桥梁”。从哈萨克斯坦的优质小麦到重庆的特色小面，从乌兹别克斯坦的能源项目到中国的新能源装备，双向奔赴的贸易往来正绘就互利共赢的“同心圆”。中国的繁荣离不开亚洲，亚洲的发展也离不开中国。物流通道是友谊的“纽带”，中亚班列正在让“一带一路”从大写意转向工笔画。
汽笛声声，驼铃再响。重庆中亚班列的开通，是内陆城市拥抱全球化的重要里程碑。相信未来，随着更多“黄金通道”的织密，中西部地区必将以更加开放的姿态，在构建新发展格局中书写更多精彩的“丝路故事”。（郑力才）
