当一列满载货物的中欧班列从重庆果园港鸣笛启程，同一时刻，长江黄金水道上的万吨货轮正有序通过三峡船闸，长三角的公铁水联运枢纽内，智慧多式联运系统自动匹配着最佳运输方案。这幅数字化、智能化、绿色化的现代版“千里江山图”，正以中欧班列为牵引、以智能运力网为支撑在世界地图上流动展开。
钢铁驼队重塑亚欧经济版图。十余年来，中欧班列开行量突破10万列，其运输时效压缩至海运的四分之一，成本仅为空运的五分之一。从重庆到广西，相距1000公里、100辆赛力斯新能源汽车仅需2天便可抵达，通过广西钦州港，约30天时间就能出现在欧洲市场。物流是实体经济的“筋络”，“钢铁丝路”与“海上丝路”的无缝衔接，打通了中国内陆城市的“任督二脉”，从内陆腹地到开放前沿，从国内大循环到国际国内双循环，“公铁水”的强强联手必将绘就出一幅“货畅其流”的蓬勃发展新画卷。
智能运力网破解物流成本困局。准时准点、经济便捷，是客户对物流的基本要求，同时也是制约物流行业快速发展的难题。而智能运力网则通过整合公路、铁路、水路运输资源，依托智慧多式联运系统超强数据处理功能，最大限度降低转场和装卸次数，为企业生成最优运输方案，如一批来自内蒙古的锰硅合金从内蒙古乌兰察布出发，经“公水联运”运送产品至南京滨江物流中心，较以往纯公路运输，全程物流成本降低25%，由此可见，当传统物流还在“盲人摸象”，智能运力网已开启“上帝视角”，打破了信息壁垒，畅通了行业“经脉”。
流动中国澎湃发展新动能。借力人工智能技术，中储智运已形成一张覆盖6万条公路运输线路、4300余条水运线路的公铁水智能“运力网”，服务生产制造、商贸等各类企业超5万家。完善的智能“运力网”为整个物流行业构建了广阔发展的新格局，各类物流信息在这张网上被全面、精确标识，汇聚成一片“点线面”相互联结的数据汪洋，最大程度便捷货品运输，降低物流成本，让快递包裹实现“一日达全国、隔夜连世界”的愿景，而物流降本增效将重塑中国制造竞争力，让全球经济脉动随畅行无阻的物流网更加强劲。
从大运河的漕船到数字化的集装箱，从丝绸之路的驼铃到中欧班列的汽笛，交通方式的变革始终牵引着文明演进。当智能运力网遇见“一带一路”，不仅织就了联通世界的物流网络，更搭建起互利共赢的合作桥梁。这条永不停歇的钢铁丝路，正载着中国智慧和中国方案，驶向世界，迎来更加广阔的互利共赢新蓝图。（文：王露露、车宪韵、漫画：高海鑫）
