“旧说天下山，半在黔中青。又闻天下泉，半落黔中鸣。”唐代诗人孟郊笔下的贵州，山水环绕，美不胜收。可是，这片美丽的土地，在漫长的历史长河中，却一直因为交通的闭塞而步履维艰，不得不让人发出“连峰际天兮，飞鸟不通”的无奈感慨。然而，历史的车轮总是滚滚向前，当时间的指针指向2014年12月26日，贵广高铁全线开通运营，贵州，便以一种前所未有的雄姿，踏上了高铁时代的康庄大道，书写着跨越发展的新篇章。
高铁织网，扩大区域合作“朋友圈”。十年磨一剑，贵州高铁从无到有，从有到强，实现了从“地无三里平”到“高铁驰八方”的历史性飞跃。这十年，是贵州高铁发展的“金色十年”，也是贵州经济社会全面崛起的十年。如今，贵州高铁里程已突破1800公里，以贵阳为中心，辐射周边重要城市的“一环七射”高铁枢纽格局正悄然打开，“山海相连”的愿景终于照进现实。从贵阳出发，四通八达的高铁，直连长沙、昆明、重庆、成都、南宁等区域中心城市，使贵州全面融入国家高铁“八横八纵”网络，与全国各地的时空距离被彻底拉近。据数据显示，近年来，贵州高铁单日旅客发送量屡创新高，贵阳北站等特大型高铁枢纽站更是人流如织。不断织密的高铁网，让贵州与全国各地的联系更加紧密，为贵州的经济社会发展和区域化合作注入新的活力。
高铁筑梦，拓宽产业发展“振兴路”。在高铁的带动下，贵州的文旅产业迎来了前所未有的发展机遇。从黔东南的侗乡苗寨到黔西南的万峰林，从贵阳的青岩古镇到遵义的红色旅游，高铁将这些美丽的景点“串珠成链”，吸引了大量游客前来观光旅游，也为贵州的乡村振兴注入了强劲的动力。以从江县高增乡美德村的吴凤英为例，她在外打工多年后，选择返乡创业。依托高铁带来的“流量”，她开发了“云上粮仓”项目，带领家乡妇女就业增收。通过线上线下的方式，不仅将家乡的农产品销往全国各地，还吸引了无数游客前去打卡体验。还有无数像吴凤英这样的创业者，借助高铁的东风，在各行各业中实现了自己的创业梦想。高铁驰骋新时代，铁与景正在成为贵州一道道独特而又充满震撼力的风景线，也让贵州的绿水青山变了成金山银山。
高铁赋能，打通对外开放“新赛道”。近年来，随着“一带一路”、长江经济带、西部大开发等国家战略规划的深入推进，贵州瞄准时机，率先行动，紧紧把握住了这一系列重大历史机遇。十年来，在高铁等现代交通网络的助力下，通过加强基础设施建设、优化营商环境、推动产业升级、畅通开放通道等有力举措，贵州的开放格局不断拓展，向东沿沪昆线可接长江经济带，往东南沿贵广线可连泛珠三角经济圈；向西可通孟中印缅经济走廊，对接中巴经济走廊；向西南亦可对接中国-中南半岛经济走廊。中国国际大数据产业博览会、生态文明贵阳国际论坛……这些国际交流活动已在贵州走过了十多个年头。打开“山门”与世界相连的贵州，依托自己的区位优势和发展理念，走出了一条独具特色、差异化发展的内陆开放型经济新路子。
“潮平两岸阔，风正一帆悬”。凭借着智慧和勇气，贵州仅用了十年的时间，便在高山和丘陵之间搭建起了“交通平原”。相信未来，随着贵州高铁网络的不断完善和延伸，高铁产生的经济和社会效益会不断彰显，人民的幸福愿景也将这片大地上如火如荼的上演。（文：郑力才，图：邹雨倩）
