12月3日成都局集团公司2024年旅客发送量突破400000000人次打破2023年全年旅客发送量3.78亿人次历史纪录再创新高。
“车如流水马如龙，花月正春风。”。从历史的长河中走来，山川阻隔、道路难行，中国西部的交通状况曾一度制约了当地经济的发展。时代巨轮滚滚向前，中国铁路不断向西挺进填补“留白”，昔日的“天堑”正在逐渐变为“通途”，繁华尽显，一幅交通昌达、国盛民安的“流动中国”水墨画正在徐徐展开。
“天涯若比邻”，是铁路事业全面腾飞的精彩缩影。千古百业兴，先行在交通。西部铁路的发展，是中国交通事业全面腾飞的精彩缩影。“八纵八横”高铁路网规模不断延展，拉林铁路、新成昆铁路、川青铁路......一条条钢铁巨龙，在西部大地上蜿蜒前行，越来越多的“3小时生活圈”成为现实，“千里江陵一日还”成为日常出行的真实写照促。乘着时代的东风，一条条铁路线不仅改变了西部地区的地理格局，更深刻影响了当地的经济社会发展和人民生活。
“国富民亦安”，是发展战略成效卓著的生动注脚。曾几何时，西部因地理位置偏远、交通不便而发展受限。如今，随着“一带一路”、西部大开发等一系列开放战略相继落地，铁路网密织于西部大地，成为打破地域阻隔、促进要素流通的关键力量。重庆、成都曾经的内陆腹地，如今变身为开放高地，中欧班列（成渝）已稳定运行线路超50条，通达亚欧100余个城市和地区。乘着时代的东风，从繁华的成都都市圈到广袤的川西高原，从“山城”重庆到沿线的中小城镇，铁路线延伸之处，经济发展的新机遇如繁星般不断涌现，城乡差距逐步缩小，区域协同发展的美好愿景正一步步成为现实。
“宾至如归家”，是铁路服务贴心入微的真切体现。如果说复兴号的“快”彰显着“流动中国”发展的活力，那么绿皮车的“慢”便蕴含着“以人为本”的温情。多年来，四川省凉山州的大山深处，5619/5620、5633/5634次两对公益性“慢火车”几十年如一日地穿梭在沿线群众的生活中，公益性“慢火车”，不仅是交通工具，更是当地百姓的生活线、幸福线。火车虽慢，服务不“慢”。近年来，铁路部门不断将方寸车厢内的服务升级，带货车厢”让特色农产品“飞”出大山，乡亲们的腰包越来越鼓；“学习车厢”为大山深处学子的梦想插上翅膀，寓教于游、学在路上。乘着时代的东风，一趟趟“慢火车”，不仅承载着乘客的欢声笑语与希望梦想，更成为了推动地方经济发展、促进民族团结与社会和谐的重要力量。
人享其行，物畅其流。一根根铁轨，承载的是国泰民安的希望，随着国家西部大开发战略的不断深入推进,未来西部地区交通网络将日益完善、运输服务品质将不断提升、人民生活将更加美好，西部又将创造出怎样的奇迹呢？我们一同期待！（文：唐海天、简艳，漫画：朱文剑）
