近日，一列满载着聚酯切片化学品、汽车等货物的成都中欧班列从位于成都青白江区的成都国际铁路港出发，经新疆霍尔果斯出境，驶向目的地——吉尔吉斯斯坦首都比什凯克。至此，成都国际班列连接境外城市增至117个。（中国网）
近年来，在共建“一带一路”框架下，中国对中亚国家投资力度持续攀升，2025年，成都至中亚的班列开行量计划提升25%左右。这一数字是背后彰显了国际铁路港主动融入共建“一带一路”，铁路部门大力开行中亚班列，进一步高效促进成都与共建“一带一路”国家贸易区域经济高质量发展。
促进区域经济，推动产业升级。开行11年，中欧班列（成渝）逐步从单向到双向开行、从单一站点到多点辐射的国际班列网络。中欧班列的稳定开行，离不开铁路部门的高效组织与精心调度。铁路部门积极优化运输方案，提升班列运行效率，为中国与世界经济贸易往来搭建了坚实的桥梁。例如在基础设施、新能源、油气采矿等诸多领域合作项目中，铁路部门积极配合相关项目的物流运输需求。如在乌兹别克斯坦的纳沃伊100兆瓦光伏电站、塔吉克斯坦杜尚别热电厂等大型合作项目中。铁路部门提前规划运输线路，协调各方资源，确保大型光伏设备能够安全、及时地运抵施工现场。这些项目不仅促进了中亚国家在基建、能源等领域的产业升级，进一步推动了区域经济社会发展和民生改善，更有助于推动“一带一路”建设向更高水平、更深层次发展。
高效互联互通，拓展物流通道。从起初“定制化”到如今“多元化”。在成都，越来越多的新能源汽车、光伏产品、特色农产品、机电设备、电子产品、农副产品等“中国制造”正在走向中亚，诞生于中亚班列的特色产品线路正深度服务国际经贸往来。“四川造”成了中亚班列“常客”，针对川茶外销的需求，铁路部门稳定开行了成都至中亚塔什干茶叶特色农产品出口班列；针对中亚进口粽食类大宗商品运输需求，铁路部门开行了哈萨克斯坦至成都进口粮食专列等。此外，面对中亚班列日益增长的旺盛需求，铁路部门不断加强与海关等单位的协调配合，为进出口企业量身定制跨境多式联运运输方案。采取铁路和公路联运的分段运输模式，减少通关手续与耗时，使货物由铁路运抵越南便可接续公路发往东盟各地区，为货物按时运抵交付提供了可靠保障。
提升服务能力，加快提档升级。面对企业需求，铁路部门根据企业所需，加开线路、优化列车开行时刻表等系列措施来尽量满足客户需求，持续稳定为企业货物运输保驾护航。通过增加中亚地区还箱点、海外仓及堆场的建设，构建成都至中亚“铁路直达+公铁联运”网络措施，不断增强两地作为西部地区对外开放窗口的作用。例如，今年6月，中欧班列（重庆—杜伊斯堡）成功实现全程时刻表班列双向贯通。全程时刻表中欧班列的开行，有效解决了以往班列途经各国时运行时间不确定、无效停留多等问题。当前全程时刻表中欧班列已涵盖重庆、西安、成都、义乌、武汉、广州至德国杜伊斯堡、波兰罗兹等线路，成为了促进中国西部与欧洲之间经贸往来的重要桥梁之一。
中亚班列作为“一带一路”的重要组成部分，其作用不仅限于物质层面的运输服务，更重要的是通过这条“纽带”加强设施联通、贸易畅通以及民心相通等多维度的合作。展望未来，在各方共同努力下，相信将会有更多基于互利共赢原则的合作项目落地实施，让这条古老的商道焕发出新的生机与活力，在新时代背景下继续书写辉煌篇章。（张登登）
