当地时间12月3日9时10分，从中国重庆团结村中心站开出的第10万列中欧班列X8083次，顺利抵达德国杜伊斯堡。自2011年首列开行以来，中欧班列累计发送货物超1100万标箱，货值突破4200亿美元，覆盖欧洲25个国家的227个城市以及亚洲11个国家的100多个城市。（新华社）
十三年间，从0到10万列，中欧班列跑出发展加速度。在全球化的浪潮下，中欧班列正以前所未有的活力和影响力成为经济繁荣的桥梁和推动沿线民众深度互动的重要纽带，向着合作共赢的美好未来不断飞驰。
推动国际贸易加速繁荣，中欧班列彰显开放“大魅力”。目前，中欧班列（成渝）的开行数量突破3.6万列，累计发行箱量超过90万标箱。众多装着各色货物的列车在成渝地区与欧洲、中亚等地之间往来穿梭，各地的特色产品通过中欧班列便捷地进入其他国家的市场。中国的电子产品、纺织品等可以运往欧洲和中亚；而欧洲的精密仪器、中亚的特色农产品等也能来到中国。这一往一来之间带动的不仅是双边和多边贸易的蓬勃发展，还有人心的沟通和文化的流动，为各国的企业创造了不胜枚举的商机的同时助力文化交流“一路生花”。
促进区域间互联互通，中欧班列创造发展“新机遇”。今年，成都中欧班列运营路线已经达到50多条，通向众多的欧洲国家以及中亚国家，预计2025年成都至中亚的班列开行量计划提升25%左右。庞大的铁路网络和强劲的货物运力意味着各个区域之间的联系不仅限于传统的交通方式，铁路物流行业的蓬勃发展让区域间的连接会越来越紧密。基于此，沿线各国在物流、信息流等方面也能够更顺畅地交流，这有利于区域间资源的优化配置，也能让各个地区在更大的平台上发挥自身的优势，推动区域发展“携手向前”。
构建物流体系全球化，中欧班列攻坚克难“向未来”。中欧班列正在积极拓展市场，一方面吉尔吉斯斯坦或乌兹别克斯坦建立中亚“枢纽对枢纽”辐射网络正在不断走深、走实; 另一方面中欧班列将与境内外企业合作增加中亚地区还箱点、海外仓及堆场的建设，构建成都至中亚“铁路直达+公铁联运”网络，最大程度地提升物流的效率和稳定性。在一系列有效规划和举措的落地中，海外仓等设施的建设可以让货物更快地到达目的地，减少运输途中的损耗和延误，为企业降低物流成本。同时，这种完善的物流体系也能吸引更多的企业参与到国际贸易中来，进一步推动贸易“全球化”的发展。
千年前，络绎不绝的驼铃商队串起古丝绸之路盛景；如今，呼啸穿梭的中欧班列铺展合作共赢的时代图景。中欧班列正在时代潮流中加速驶向未来，在国际贸易、区域联通和物流体系构建等方面发挥着不可替代的作用，未来将持续为世界的经济发展注入强大的动力。（康蕴浩、廖茂林）
