贵州素有“八山一水一分田”之说，超过九成的面积为丘陵和山地。要想打通贵州艰险的交通，不是一件容易的事情。随着贵州首条高铁贵广客专正式开通运营，标志着贵州正式迈入高铁时代。
高铁一路“黔行”，跨越天堑铺就通途大道。路通，则万事通；路畅，则万事畅。2015年至2020年，贵州以每年建成开通一条或以上高铁（快铁）的速度，加速构建形成以贵阳为中心的高速铁路网骨架。截至2024年，贵州建贵广客专、贵开城际铁路、沪昆高铁（新晃至贵阳段）、沪昆高铁（贵阳至昆明段）、渝贵铁路、铜玉铁路、成贵高铁、安六城际铁路和贵南高铁等9条高铁。超过1800公里的高铁里程让贵州实现了西南地理枢纽到西南陆路交通枢纽的历史性跨越，当黔贵大地驶入象征中国速度的一列列动车，黔贵人民“朝碧海而暮苍梧”的愿景在“地无三日平”的贵州变为了现实。
高铁一路“黔行”，澎湃活力助推经济发展。要想富，先修路。贵州境内山高谷深，交通不便，“路难行”一直是制约贵州经济发展的瓶颈。随着高铁时代的来临，贵州的人文景观被越来越多的外界游客所熟识，贵州的旅游业更是抓住了这个发展机遇，迎来了爆发式增长。贵州独特的自然风光如千户苗寨、荔波小七孔、安顺大瀑布以及丰富的民族文化节吸引了全国各地乃至世界各地的游客纷至沓来。目前，贵州已有8个市州中心城市开通高铁，拥有5条出省高铁通道，构建形成了贵阳至省内除兴义外的7个市州中心城市半小时至两小时，至成渝城市群、滇桂地区、粤港澳大湾区等地2至8小时的高铁快速交通圈。
铁路通则百业兴。2014年—2024年，高铁打通了贵州城市群、县区群的互联互通以及与外界的交通大动脉。这一组组数据，向外界展示了贵州铁路高质量发展的骄人成绩，这一张张画面，向外界擘画了流动贵州的壮美画卷。贵州铁路蝶变的十年，使黔贵人民在“走得了”到“走得好”的变化中，产生更多获得感、幸福感和安全感。（邓宏炜）
