25日5时许，一列装载汽车电子零配件等货物的“东盟快班”缓缓驶出重庆团结村中心站，预计最快2周后将抵达波兰马拉舍维奇。这是从重庆正式发出的首趟“东盟快班”，标志着西部陆海新通道与中欧班列两大贸易通道在这里实现“无缝衔接”，也开启了亚欧贸易往来的快速新通道。（央广网）
“东盟快班”的开通运行，标志着西部陆海新通道与中欧班列这两大贸易通道在重庆实现了“无缝衔接”，它将促进区域经济的共同繁荣和发展，为打造内陆地区的开放型综合交通枢纽提供了有力支撑。
“东盟快班”，提高国际贸易的运输效率。中欧班列（渝新欧）与陆海新通道，一直是重庆西、南两向国际物流的大通道。“东盟快班”未开行前，两条通道分别由渝新欧公司和陆海新通道公司运营，运输的货物在转运时需要办理两次手续与流程。经过渝新欧公司与陆海新通道公司携手共创，所推出的“东盟快班”产品，为整个亚欧贸易市场提供了更便捷、高效的物流服务，它的出现不仅整合了中欧班列（渝新欧）与陆海新通道两大国际物流通道，还实现了货物从东南亚到欧洲的无缝衔接，大幅缩短了货物从东盟地区到欧洲各国的运输时间，极大地提高了运输效率，使得货物能够更快速、更便捷地抵达目的地，同时也满足了越来越多的货物在西部陆海新通道上互相流通。
“东盟快班”，提升内陆地区的开放水平。作为内陆城市的重庆，通过“东盟快班”的开行，进一步提升了其对外开放的水平。它使得重庆能够更好地融入全球产业链、供应链和价值链，为内陆地区的经济发展提供了新的动力。其搭建的贸易通道为沿线众多国家的国际贸易发展注入了强劲的活力，使得各种各样的计算机及其零部件、汽车等电子产品都能搭乘班列跨越海岸，运往世界各地。达成了重庆与东盟、欧洲地区的产业链，供应链的深度合作关系，进一步助推重庆走向世界的优化开放布局。
“东盟快班”，促进区域经济的协同发展。“东盟快班”的成功运营，进一步体现了为客户设计的贴心服务，不仅有一次性付费到位的“一单制”付款，还有“一箱到底”的集装箱运输，将曾经的多种货物运输方式进行“无缝衔接”整合，对比传统的海陆联运，货物从东南亚运往欧洲，全程约25天，运输方式节约5至10天，保证了每批货物都能安全、快速地完成“最后一公里”的使命。“东盟快班”的出现，不仅加强了重庆与东盟、欧洲等地区的经济贸易往来，还促进了重庆与周边地区的协同发展，吸引了更多的外来国家和投资人士前来开疆扩土。
展望未来，伴随着“东盟快班”的定期运行和持续优化，我们有理由相信，它将在推动内陆经济腾飞和促进国际贸易的繁荣发展方面，发挥出更加显著的作用。（孙文懿、张彦博、卢东岳）
