西部陆海新通道是支撑西部地区高水平开放和构建新发展格局的大通道，是加快内畅外联的开放通道、发展通道、战略通道。在推进这一重大工程建设的进程中，重庆展现了在全球化时代合作共建的决心和担当，通过创新合作共建机制，凝聚沿线合力，拓展通道网络，壮大通道经济，推动西部陆海新通道日益成为一条具有澎湃动能的国际经济走廊。
跨越山海，畅享通道，共建“朋友圈”。俗话说“众人拾柴火焰高”，重庆作为西部陆海新通道的运营中心，形成“13+N”合作共建机制，共同推动了通道的建设和发展，不仅为西部地区乃至全国的经济增长注入了新动力，也为“一带一路”共建地区和国家带来了共同发展的机遇。未来，还会有更多的参与者加入通道，各方共享资源、共担风险、共创繁荣。
产业“新赋能”，通道“加速跑”，扩建“朋友圈”。如今拉美牛肉与重庆火锅相遇已不再是难事，我们的餐桌上也会出现泰国榴莲和火龙果、印尼猫屎咖啡、老挝糯米和啤酒等特色产品，也会在欧洲、东南亚等道路上见到我们“重庆造”新能源汽车，这些都得益于这条具有澎湃动能的国际经济走廊，为“一带一路”国家合作共赢注入的新动能。
连点成线，织线成网，丰富“朋友圈”。在五年的发展历程中，西部陆海新通道从重庆出发，通过多式联运如铁海联运班列、国际铁路联运班列和跨境公路班车，将目的地从71个国家和地区的166个港口，拓展到124个国家和地区的523个港口，平均约5天拓展一个新站点，实现了互联互通网络的快速扩张和现代化物流服务的显著提升。多样化的运输方式以及不断拓展的新站点不仅体现了西部陆海新通道的快速发展势头，更是中国推动构建人类命运共同体理念的生动诠释。
西部陆海新通道“朋友圈”不断扩大展现了重庆在推动区域经济一体化和跨境贸易便利化中的担当作为，展现了我国西部大开发形成新格局的坚定步伐，展现了中国在构建开放型世界经济中的积极贡献。（芶菱悦）
