8月30日，新建四川成都至青海西宁铁路镇江关至黄胜关段（以下简称川青铁路镇江关至黄胜关段）开通运营。（人民网）
川青铁路正式开通运营，它如同一条钢铁巨龙，穿越崇山峻岭，横跨高原峡谷，将四川与青海紧密相连。这不仅是一条连接两地的交通线路，更是铁路建设、乡村振兴和绿色生态等领域协同发展的典范，它承载着无数人的期待与梦想，将难于上青天的“蜀道天堑”化为了带动沿线发展的“阳关大道”。
川青铁路，一条树立标杆工程的“高原天梯”。川青铁路位于中国地貌第二阶梯和第三阶梯的交界处，相对高差在1000米以上，且路线11次穿越活动断裂带，修建难度和安全风险均居国内首位。面对复杂的地质条件和严峻的自然环境，建设者们逢山开路，遇水架桥，展现了中国铁路建设的不屈奋斗精神。在建设过程中，技术团队采用了多项先进技术，例如智能化建造技术、高精度测量技术等有效提升了工程质量和效率。同时，川青铁路还开展了多项专题研究，包括大变形主动控制技术、激发极化（TIP）超前探水法等，为未来铁路建设提供了重要的参考和借鉴。这条凝聚汗水与智慧的“高原天梯”势必为日后铁路建设树立新的标杆水平。
川青铁路，一条促进乡村振兴的“黄金纽带”。长期以来，由于地理位置偏远及交通不便等因素，川西北地区面临着发展困境。川青铁路开通后，成都到九寨沟、黄龙、三星堆等旅游地时间将大幅缩短，游客游玩的便捷性和安全性实现了质的飞跃，川西北特色农产品、矿产资源也插上了腾飞的“翅膀”。游客随着铁路穿山越岭，将川西北的大美景色沿途尽收眼底，而川西北的高山牦牛肉、虫草等原生态食材，锂、铍等稀贵金属都将搭乘这条“顺风车”走出大山，“人畅其行，物畅其流”的未来已指日可待。冰川雪山必将变成金山银山，带动川西北地区乡村振兴、高质量发展。
川青铁路，一条实现和谐共生的“绿色天路”。川青铁路沿线地区生态环境脆弱，生物多样性丰富，如何在铁路建设的同时保护好这一片绿水青山成为一项重要任务。为此，建设者们采取了一系列措施，比如设计中尽量“以桥代路”以减少对自然景观的破坏，优化线路设计设立野生动物通道确保生物迁徙不受影响，以及采用低噪音、低污染的施工设备和技术，最大限度减少对周边环境的影响。此外，施工团队在施工完成后还进行了生态修复工作，恢复原有的自然风貌。川青铁路将生态保护放在第一位，不仅体现了中国对生态文明建设的坚定决心，更为全球铁路建设提供了绿色发展的新思路。
银龙驰天府，通途入雪域。川青铁路将广袤的西部大地紧紧相连，为这片古老而神秘的土地带来了勃勃生机，放眼未来，这条承载着新时代的使命与担当的通道，必将为西部地区铺就一条通往繁华的康庄大道。（严泽蕾）
