8月30日上午10点36分，随着C5818次黄龙九寨站至成都东站首发列车从“黄龙九寨站”开出，川青铁路镇江关段至黄胜关段正式开通运营，这条穿越崇山峻岭的钢铁巨龙不仅缩短了地理上的距离，更在沿线绘制了一幅幅生动的繁荣画卷。从此，川西高原山不再高不可攀，路不再遥不可及。
咬定青山不松口，立根原在发展中。川青铁路穿越了龙门山、岷山、西秦岭三大山脉，一路与多个自然保护区、珍稀动植物相伴同行。中国式现代化是人与自然和谐共生的现代化。川青铁路在建设的过程中向大自然“让步”,筑起一条绿色生态的高原“天路”。在穿越大熊猫“繁育走廊”土地岭廊道时，线路绕了个弯给大熊猫让道，增加了20%的建设量；在穿越千佛山和宝顶沟自然保护区时，采用28.4公里超长隧道穿越方式，减少地表露出对环境的影响；在穿越九寨沟、黄龙等重要水源补给区时，设计团队通过详尽的地勘调查和环评优化，绕避了重要源头补给区，减少对水源补给的影响……守住了绿水青山就守住了金山银山。生态优势将转化为经济优势，为川西发展注入源源不断的新动能，让人民群众共享生态文明建设成果。
等闲识得川青线，乡村振兴迎来春。川青铁路成黄段开通运营，不仅仅是一条交通线路的延伸，更是经济、文化全面交融与碰撞的催化剂。过去，成都到九寨沟车程约9至10小时，川青铁路开通后，从成都东站坐动车约2小时可达黄龙九寨站，轻松实现“一日千里”“当日往返”。交通的便捷将为阿坝州吸引更多游客，酒店、餐饮、购物等相关产业迅速兴起，为当地创造大量的就业创业机会。同时，铁路的开通也为当地特产的“出山”开辟了新途径。牦牛肉、花椒、苹果、车厘子等高原特产，通过铁路迅速走向全国乃至世界各地，成为市场上的“香饽饽”。川西的资源优势转化为经济优势，为乡村振兴注入活泉。
“铁龙”啸驰川西，欢乐溢满高原。川青铁路的车轮滚滚向前，带来的机遇数不胜数，相信四通八达的铁路网未来将继续为川西北地区发展供能，为沿线百姓带去更多的福祉和美好。（文：梁同天、简艳，漫画：王一晴）
