7月21日，55831次检测列车从松潘站缓缓驶出，标志着川青铁路镇江关至黄胜关段“联调联试”任务的正式启动。作为国家级双线铁路之一，此次检测列车的发车奠定了川青铁路全线开通运营的基础，正在揭开川青铁路沿线繁荣发展的华丽“序幕”。
承上启下，“联调联试”检验着铁路目标段的设备性能，锚定着铁路设备的顺利通行。于正式开通运营前，铁路设备的性能需反复检验，以便弥补缺陷达成动态验收标准，检验铁路设备于运行间的安全性能。作为兰州、西宁至广州的重要通道，川青铁路的“路网地位”不言而喻，此次“联调联试”作为开通运营前的关键性环节，具有承上启下的重要意义，检验着“中国制造”的产品质量，进一步对设备的细节处和纰漏处进行“加固”，对于铁路设备的全线通车至关重要。
赋能沿线，川青铁路进一步拓展着“小时通勤圈”，便利着沿线群众的幸福生活。川青铁路起自成都东站，经由多个自治州和省市接入西宁站，全线长约836 公里，设计时速200公里，旅客自成都出发至九寨沟、黄龙景区等地仅需3小时左右，其开通运营将大大便利沿线民众。此外，铁路是催化城市经济的枢纽，足以聚集产业、融合区域经济，川青铁路的开通运营，将推动沿线站点的产业聚集，辐射带动着川南经济的发展，彰显着国家将发展红利惠及人民的深切关怀。
谋篇布局，川青铁路进一步织密着全国铁路网，靶向着铁路建设的体系设计。面对新经济形势下愈发精细化、多样化的出行需求，我国铁路部门持续优化铁路基建设施，着眼全国高铁的系统规划和体系建设。作为国家“八纵八横”铁路网的重要组成部分，川青铁路的建设见证着中国高铁事业的蓬勃发展，进一步织密着国家的铁路网，推动着现代化铁路基建设施的加快构建。祖国基建能力的强大让铁路时代奔涌而来，徐霞客先生曾梦想着的“朝碧海而暮苍梧”终成现实。
总而言之，作为铁路正式开通运营前的关键性验收改进环节，此次“联调联试”的开启，正在书写着川青铁路沿线繁荣发展的新篇章。（杨鲤银、田秘）
