历经11载艰苦鏖战，7月21日川青铁路成都至黄胜关段进入联调联试，意味着全线贯通指日可待。
夯基垒台，方能致远。川青铁路是“八纵八横”高铁网中兰广通道的重要组成部分，是我国在海拔3000米以上高原修建的又一条“天路”，更是一条承载着梦想与希望的发展之路。如今，“高铁红利”已蓄势待发，我们仿佛能够听到川西那即将响彻云霄的汽笛声，它如同时代的乐章，振奋人心。
川青铁路是一条“智慧天路”。川青铁路途径高原、山区、河谷及十余条大断裂带，其建设难度不言而喻。第一“难”在于高原紫外线强、风沙大、海拔高、温差大，铁路部门采用多项创新技术，引入CRH2G型高寒动车组等，用智慧破解难题。第二“难”在于，这条铁路还经过多个国家级自然保护区，生态保护责任重大，铁路部门打造“千里绿色长廊”，通过采用绿色施工工艺、增加桥梁长度等方式，减少对泥炭沼泽湿地的占用和破坏，用智慧体现生态保护优先原则。在川青铁路建设中，无论是轨道、桥梁还是车型，铁路部门使用了众多新科技、硬科技，“打”掉一个个“拦路虎”。筑梦高原，我们看到的是动车驰骋，也是中国铁路因地制宜以新质生产力推进美丽中国建设，为沿线人民的梦想插上腾飞的翅膀。
川青铁路是一条“幸福天路”。川青铁路带给百姓不只有眼前的生活，更有诗与远方，是沿线百姓的“五彩哈达”。已通车的川青铁路青白江东至镇江关段，让阿坝州牦牛肉、花椒、苹果等丰富的物产资源搭乘日行千里的“银白巨龙”出川见世面，成都等周边城市的日用品、电子产品等也更便捷的走进川西，让沿线的民众家门口就能就业、创业，资源变现拥有了更大的空间。川青铁路全线贯通后，成都前往九寨沟、黄龙景区预计3小时左右可达，将会有越来越多的资源、信息走进大山。筑梦高原，我们看到的是便捷出行，也是全体人民共同富裕的中国式现代化。看得见、摸得着幸福大道蜿蜒铺开，让百姓的钱袋子鼓起来，为沿线的乡村振兴注入信心和力量。
川青铁路是一条“繁荣天路”。高铁通，西部冲，共繁荣。川青铁路的建设推动中国经济向西开发。一方面，该铁路促进“兰(西)广通道”快速成型，成为“纵贯三省”的黄金旅游通道，为加快乡村振兴和区域经济发展注入强劲动能。另一方面，川青铁路的建设建成将加深阿坝州地区与成都平原的互联互通，为阿坝州带去技术、扶持和经验，推动当地产业群的升级和发展。守得住青山，换得来金山。川青铁路充分调动川西北地区各生产要素，促进资源优化配置，帮助企业提高生产效率和市场竞争力，为西部经济发展种下“梧桐树”。筑梦高原，我们看到的是朝发夕至，也是西部地区高质量发展蓝图,携手各民族共同奔赴更加美好的明天。
雄关漫道真如铁，川西交通启新程。动车组在川西大地贴地飞翔，仿佛一条条飘动的幸福哈达，为雪域高原带来无尽的希望和活力。笔者相信，未来这条钢铁巨龙，将助力川西大地展翅高飞，让雪域高原绽放出耀眼的光芒。（简艳、梁同天、黄圯）
