随着全球经济一体化的不断深入，西部陆海新通道的作用愈发凸显，来自东盟多国的农产品、食品和生活用品从马来西亚雪兰莪州双溪威站出发，仅需9天就能到达重庆。这样的国际物流大通道，使中国与东盟各国之间的贸易往来变得更加频繁，经济合作更加紧密，推动实现陆海联动、东西互济的开放新格局。
物流效率大幅提升。西部陆海新通道高效的物流服务为区域内的商品流通提供了极大便利，进而推动了双边贸易额增长。这种效率的飞跃，使得西部地区的产品能够更快速地到达国内外市场，进一步加强区域间贸易往来和人员交流，促进区域内经济深度融合、合作互利共赢。西部陆海新通道中的渝贵铁路，自开通以来，极大地缩短了重庆与贵阳之间的距离，从原来10小时左右缩短至2小时左右。这进一步缩短物流在途时间，降低运输成本，提高物流效率，也让两地人员往来更加频繁，为重庆的电子信息产业和贵阳的大数据产业交流合作提供极大便利。
基础设施建设取得显著进展。在铁路建设方面，多条干线相继建成通车。截至今年5月份西部新通道新增黔江、乐山北、东川、黎塘站、六景等9个铁路站点；新增图定班列6列，目前累计达到22列，形成一张覆盖广泛、运输能力强劲的铁路网络。在公路建设方面，随着高速公路和国省道的不断扩展与完善，特别是高速公路的建设和升级，实现区域内外交通的无缝对接。相关数据显示，西部陆海新通道跨境公路班车累计发车1491车次，货物总重约2.69万吨，已经形成辐射中南半岛全域，连接中亚、南亚、欧洲的“3向11线23口岸”的运输网络体系。在水运方面，沿海港口与内河航道的建设步伐加快，依托西部陆海新通道，北部湾港今年1-5月完成货物吞吐量12691万吨，同比增长4.96%，其中集装箱完成351.3万标箱，同比增长19.11%，5月份货物吞吐量创单月历史新高，港口吞吐量的持续增长为通道提供了坚实的物流支撑。
对外开放水平不断提高。西部陆海新通道的建设和运营，有力地促进了区域经济的协同发展和对外开放水平的提升。通过加强与东盟等国际贸易组织合作及文化交流，西部陆海新通道架起了中国与周边国家互利共赢、共同发展的桥梁。今年以来，广西北部湾港6个泊位一次性通过对外开放验收并投产运营，新添一条“北部湾港—马来西亚”直航航线，使北部湾港精品航线网络进一步得到优化织密。同时，西部陆海新通道还为中国西部地区的企业发展打开了更广阔的市场空间，提供了更加丰富的资源支持，加快了企业国际化步伐，既“走出去”又“引进来”。
在“互利共赢”这座桥上，铁路就像一条“纽带”牵起中国老百姓与外国友人的手，使遥远的距离变得触手可及，商品和人员的交流变得更加便捷，让双方人民的“腰包”鼓起来。未来，随着西部陆海新通道的不断完善和拓展，相信它会在推动区域经济发展和促进国际贸易中发挥出更大的作用。（张登登）
