道路通，百业兴。自古以来，横亘与川陕之间的秦岭，让两地的人民饱受“不与秦塞通人烟”的闭塞之苦，相较于沿海城市的出行畅达，不便的交通、落后的经济、闭塞的文化不断制约着川陕革命老区的发展。如今，巴南“钢铁巨龙”的破土而出，沿线“新兴枢纽”的拔地而起，为川东北地区的交流搭建了钢铁“新通道”，谱写两地发展“新篇章”。
以科技赋能钢铁，助力巴南高铁打通川陕老区“新通道”。面对西南山区错综复杂的地势以及变化莫测的气候，施工人员在巴南钢铁“新通道”的建设中，坚持“环保选线，地址选线”的设计理念，将箱梁运距远、过渡段路基多、架梁施工坡度大等众多难题逐一击破，成功结束了巴中不通铁路的历史。随着“八纵八横”铁路网络的越织越密，各地区之间的距离、时间等问题都得到了良好的改善，而这条全长148公里的巴南高铁，犹如一条“银色丝带”穿越崇山峻岭，将巴中、南充等地与川陕地区串联起来，打通了地方铁路通达城镇的“最后一公里”，带动川东北地区融入国家高铁网。在我国铁路事业的高质量发展的今天，川陕“蜀道难”向着加快构建广泛覆盖、便捷高效的“蜀道畅”现代化铁路网络体系高速发展。
以速度打破空间，助力巴南高铁绘制经济发展“新格局”。35分钟、105分钟、145分钟是巴南高铁上巴中通往南充、重庆、成都各地的最短时间，一条条飞驰在广袤大地上的“银色巨龙”，正以全新的姿态乘着时代的“东风”，跨越山川、打破时空，将成渝地区双城经济圈与川东北经济区从物流、资金、信息等多个方面紧密联系起来，进一步促进西部地区经济的高质量快速发展，让闭塞的革命老区转变为发展前沿地区。高铁缩短了城市间的时空距离，“两小时经济圈”“同城效应”不断改变沿线居民的生活、出行和工作方式，极大地促进了沿线乡村振兴和旅游经济的高质量发展。作为国民经济发展的“先行官”，城市经济发展的“催化剂”，中国高铁正不断为沿线城市提供发展“强动力”，助力各地区绘制经济发展“新格局”。
巴南高铁的开通，不仅为川陕两地的发展铺设起了一条“新通道”，更是沿线的人民架起了一座通往美好生活的“梦之桥”。（邓淳心、邓道国）
