近日，随着最后一对500米长的钢轨顺利卸车，贵州省贵南高铁引入贵阳枢纽铁路联络线贵安段进入正式进入长轨换铺阶段，此举意味着该段线路向着正式建成投用又迈进了一大步。《经济日报》
作为我国“八纵八横”高铁线路网包海通道的规划线路之一，贵南高铁的建成通车，让黔桂两地交通更便捷，西南与华南地区联系更紧密。对于贵州而言，更是开启了贵州融入西部陆海新通道的新起点。于发展，于民众，意义重大，利在长远。
贵南高铁让两地交通更便捷，促进路网连接“快循环”。贵南高铁作为贵州境内首条设计时速350公里的高速铁路，建成后，将贵阳至南宁间的运输距离由原来的805公里缩短至533公里，缩短后的运输时间也由以前的5个多小时缩短至3小时以内，线路带来的运输能力提升和高铁带来的服务水平提升，令两地间出行更为快捷、安全，沿途站点的串联将贵州诸多景区串联，以高铁为交通载体，深度发掘贵州自然景色与人文景观，配合站点旅游班车开行，保证旅客出行“最后一公里”畅通，从“我们开车去看看”到“高铁坐上就到了”的快捷出行。同时，还帮助广西实现“市市通高铁动车”的交通圈建设，让两省的路网发展、交通体系更健全。
贵南高铁让地区联系更紧密，促进经济发展“内循环”。贵南高铁引入贵阳枢纽后，以贵阳为中心衔接周边的贵南高铁将更加发挥其纽带作用，加强了与渝贵高铁、贵广高铁、成贵高铁等交通要道的衔接，关联贯穿西北地区至川黔地区再至华南地区的运输快速通道，同时形成了与南宁、粤西、海南等东南部地区的交流运输主通道。由此一来，贵南高铁让沿线各地能够将生态优势、旅游优势、资源优势转化为产业优势、经济优势，为当地人民创业致富提供新方式、新思路，更加成为相邻区域经济发展的“助推器”，把“高铁通道”转化为“经济通道”，真正让“过路经济”变成“落地经济”。
贵南高铁的持续运营和枢纽引入，将进一步带动地区发展，以实际行动展示“修路致富”。“栽下梧桐树，引得凤凰来”修铁路引经济、促发展已成为必然，我们相信，砥砺“黔”行、风景独好的贵南高铁将不断结出“致富果”，让沿线民众笑开颜，成为中国高铁惠民利民的“金招牌”。（孙熙璟、任灵杰）
