作为“‘5·12’汶川特大地震灾后重建首个重点工程”“全国第一条市域铁路”——成灌铁路迎来了它通车的第14个年头。14年来，成灌铁路累计运送旅客9793.1万人次。
全长65公里的成灌铁路，是汶川特大地震灾后重建项目，在成汶铁路旧址上新建而成。成灌铁路于灾难中诞生、在挑战中成长，十四载的风雨兼程，成灌铁路见证了旅客出行的变迁，记录了经济腾飞的坚实步伐，将“中国速度”与“中国温度”展现得淋漓尽致。
这是一段激昂澎湃的华彩乐段。昔日的断壁残垣，今朝的繁荣景象，成灌铁路宛若一条蜿蜒的巨龙，穿梭于川蜀大地，架起了历史与未来的桥梁，承载了人民的希望与梦想。它不仅是一条铁路，更是一条生命线，一条发展线，一条希望线。短短18个月，65公里的钢铁巨龙横空出世，如凤凰浴火重生，如春虫化茧为蝶，创下了当时的中国速度。成灌铁路的快速建成通车，极大缩短了沿线的交通时间，从犀浦站出发，仅需短短23分钟便能便捷地抵达风景秀丽的青城山站，沿线的都江堰等市县与成都之间开启了半小时经济生活圈。不仅如此，铁路部门持续发力，以更便民、更精准、更优质的特色服务切实提升了民众幸福值，铁路地铁同台换乘、刷“天府通”乘车、公交化运营、推出“计次票”“定期票”等服务，让沿线居民共享高铁红利。
这是一段悠扬婉转的抒情乐章。拜水都江堰，问道青城山，成灌铁路为周末游、短途游等创造了便利条件，让坐拥世界双遗的都江堰市迎来最好的历史机遇。今年“五一”假日期间成灌铁路全线累计发送旅客44.9万人次。铁路成为沿线旅游经济发展的有力推手，让当地民宿爆满、土特产热销，让沿线老百姓收获了真金白银。铁路部门顺势而为，与当地政府推出一系列“组合拳”。在青城山站站前广场开辟直达青城山的定制观光车，旅客下车后乘坐观光车10分就能抵达景区；犀浦站兼顾高铁站周边景点，推广旅游资讯，为沿线景区带来更多人气。一趟趟动车组在这条成都西向“动脉”上奔驰往返，从单一的交通工具变成了民俗文化的“展览车”、沿线百姓的“致富车”和旅客青睐的“旅游车”，让乡村振兴展现新气象。
大道如虹，映照长空。成灌铁路开通十四年，“火车头”拉动地方经济成效斐然，成为西南大地上一道亮丽的风景线。我们可以预见，在未来的日子里，成灌铁路将继续以其独特的魅力，为人民的幸福生活添彩。（唐海天、简艳）
