近日,在长春远达铁路综合货场,一列满载110标箱150台红旗汽车的中欧班列缓缓驶出,一路驶向目的地俄罗斯谢利亚季诺站。今年以来,中欧班列(长春)已常态化开行商品车整车班列17列,进一步扩宽吉林对外开放通道。

抓准区域优势,打造销售新模式。吉林省是新中国汽车工业的摇篮,汽车是吉林打造现代产业体系、推动转型升级的重点领域。中欧班列让商品车能够实现“出厂即发运”,还可根据海外的销售计划灵活安排发运,订单交付周期更短、资金周转效率更高。抓准汽车产业是吉林省重点领域的特点,让区域优势转为发展优势。据统计,通过中欧班列运输商品车只需20天左右,相比之前海运等运输方式可以大大压缩运输时间。节省不少时间成本,凸显汽车出口专列开通的优势。

抓准合作机遇,让货物运输更高效。“我们通过与海关、国际陆港等部门通力合作,进一步优化中欧班列业务办理流程和监管模式,实现海关、铁路、运营企业数据互通,资源共享,确保货物报关、入站、运输等环节高效顺畅。”长春铁路物流中心副总经理杜永平说道。加强各部门的合作,推动了中欧班列高效运输,让中欧班列贸易合作的网络进一步延展扩大,为各方更好地共享中欧班列带来了发展机遇。

抓准发展机会,扩大货物销售范围。据了解,在保持开行数量和货物发送量高速增长的同时,吉林中欧班列双向运输日趋均衡。今年一季度,吉林省回程班列达到10列,远远高于往年同期数据,从重车去、空车回,到现在重去重回,中欧班列循环更加通畅。不仅仅是汽车及机车配件,电子元器件、机械配件、轻工业品、轻纺织品等品类的货物都能搭乘中欧班列从吉林运往欧洲各地。中欧班列运输需求的持续上涨,为吉林本土货物走出国门带来了机遇,货运出口的种类涵盖了沿线国家和地区人民生产生活所需的方方面面。不仅实现了中欧班列加速跑,更是架起了中国与亚欧各国交流互通的桥梁。

“驼铃古道丝绸路,胡马犹闻唐汉风。”古有丝绸之路,今有“钢铁驼队”之称的中欧班列。中欧班列为吉林制造走出国门搭建了桥梁,打开了通往世界的大门。展望未来,我们相信中欧班列必定会继续发挥其独特的优势,为推动共建国家共同繁荣及发展发挥初更大的作用,为一带一路的发展和繁荣开启更加美好的新篇章。( 匡善华 张哲)