重庆国际物流枢纽园区包含团结村中心站、西部陆海新通道重庆无水港、重庆铁路口岸等片区，是重庆中欧班列、西部陆海新通道班列等物流通道班列的主要到发点。从不靠海、不沿边的田野荒地，到如今拥有众多国际物流通道班列的物流枢纽，重庆国际物流枢纽园区发挥着西部地区对外放大枢纽的重要作用。据介绍，从重庆国际物流枢纽园区开行的重庆中欧班列，截至目前已稳定运行线路超50条，辐射欧洲近40个国家和地区的110个城市，已累计开行超1.5万列，运输箱量超130万标箱。（新华社客户端5月6日）
十年磨一剑，今朝显锋芒。十年前，在德国杜伊斯堡港。“渝新欧”国际铁路联运大通道的终点，由中国重庆始发的列车满载货物缓缓驶入。从重庆出发，穿越祖国各地，再经沿途各国抵至德国杜伊斯堡，中欧班列将中国内陆腹地与欧洲的铁路货运时间从40多天缩短至十多天。十年后的今天，重庆团结村中心站，印有“中欧班列”字样的集装箱堆积成山，仿佛一座座巍峨的钢铁长城，见证着中国与欧洲经贸往来的日益密切。
龙腾四海连天涯，西部新道展宏图。十年间，中欧班列与西部陆海新通道如同两条腾飞的巨龙，在亚欧大路上绘就了一副波澜壮阔的画卷。他们不仅承载了货物的流通，更架起了文化交流的桥梁，为沿线国家和地区带来了前所未有的发展机遇。连接东西方的市场，汇聚五湖四海的商机，每一次往返都是一次互利共赢的旅程，每一次装卸都是显现世界经济活力的有力证明。
新道扬帆通洲际，西部崛起展风华。中欧班列是新时代“丝绸之路”的重要载体，不仅提高了物流效率，降低了运输成本，更促进了贸易往来和文化交流。它的快速发展，不仅彰显了中国对外开放的决心和实力，也为全球经济一体化注入了新的活力。西部陆海新通道打通了西部内陆与东南亚等地区的联系，为西部地区的发展插上了腾飞的翅膀。
跨越山海，御风而行。一列列“钢铁驼队”，赋予了古丝绸之路新的时代内涵，它们在以更加开放的姿态拥抱世界，以更坚定的步伐迈向未来。（胡玉瑶）
