今年一季度，中欧班列累计开行4541列，发送货物49.3万标箱，同比分别增长9%、10%。《人民日报》）
中欧班列一季度成绩亮眼，助推国际物流贸易再创新高。随着全球经济的深度融合和“一带一路”倡议的深入实施，中欧班列已成为连接亚欧大陆的重要物流通道。这一成绩不仅彰显了中欧班列在国际物流领域的强大竞争力，更凸显了其在促进国际贸易往来中的重要作用。
十年磨一剑，中欧班列已逐渐从一条新生铁路线成长为全球物流领域的佼佼者。截至2024年3月底，中欧班列累计开行数量已超8.7万列，通达欧洲25个国家222个城市，形成了覆盖欧洲主要经济区域的物流网络。这一网络的构建，不仅缩短了货物运输的时间与成本，更为“一带一路”共建国家带来了经济增长的新动力。回顾一季度中欧班列的表现，其增长动力主要来源于多个方面。首先，随着“一带一路”倡议的深入推进，越来越多的欧洲国家加入这一合作框架中来，为班列的运营提供了更广阔的市场空间。其次，中欧班列不断优化运输组织和服务质量，通过提升运行效率、缩短运输周期，吸引了更多货源。此外，面对全球贸易环境的不确定性，中欧班列以其稳定、可靠的服务赢得了市场的青睐，成为众多企业开展国际贸易的首选。值得一提的是，中欧班列在推动国际物流贸易发展的同时，也促进了共建国家的经济合作与文化交流。通过班列的运输，不仅商品得以快速流通，更带动了共建国家的产业发展、就业增长以及文化交流。这种全方位的合作与交流，为构建人类命运共同体注入了新的活力。
展望未来，中欧班列的发展前景依然广阔。随着全球经济的复苏和国际贸易的回暖，中欧班列有望继续保持强劲的增长势头。同时，随着技术的不断创新和服务的持续优化，如北斗卫星定位、5G等新技术的运用，中欧班列将在国际物流领域发挥更加重要的作用。
中欧班列不仅为国际物流贸易的发展注入了新的活力，更为亚欧大陆的经济合作与交流搭建了一座坚实的桥梁。相信在未来，中欧班列将继续发挥其独特的优势和作用，为推动全球经济的繁荣与发展作出更加重要的贡献，成为国际物流陆路运输新骨干。（郭猛飞、陈亚、杜宗健）
