中老铁路在推进货物列车“客车化”运营方面取得显著成果,截至3月25日,中老铁路“澜湄快线”国际货物列车累计开行突破1000列,运输货物量达到39.5万吨。当中老铁路的春花绽放绚烂,当“复兴号”“澜沧号”在“黄金通道”上飞驰向前,当和煦的春风迎面而来,也让两国区域经济发展驶入“快车道”。
列车飞驰,联通东西,通达世界。中老铁路开通运营两年多来,中老两国经济发展华丽转身、乘势而上。两年间,铁路部门相继推出“澜湄快线+跨境电商”“中老铁路+中欧班列”“中老铁路+西部陆海新通道班列”等铁路国际运输新模式,有效贯通了中老与中欧班列联线,大幅提升了运输效率,进一步拓宽了中国与东盟国家的贸易通道,也为中国与共建“一带一路”国家和地区的经贸合作开辟了更广阔的空间。
自2021年12月3日通车以来,这条北起昆明,终抵老挝万象的黄金大通道,不断跑出“加速度”,为中老两国发展按下“快进键”。依托中老铁路,中国积极推动大物流通道建设,以昆明为集结中心,东连西部陆海新通道、西接孟中印缅经济走廊、南出辐射东盟国家、北上连通成渝双城经济圈的开放格局正在加快形成。中老铁路不断跑出“加速度”的同时,也为中老两国经济高质量发展按下“快进键”。
中老铁路客货运量持续增长,旅客出行更加便捷,“黄金大通道”作用日益凸显,为促进中老经济走廊建设发挥了积极作用,一幅区域互联互通的图景愈加清晰。“黄金大通道”使得来自泰国、老挝的榴莲、山竹、龙眼等进口水果以及中国的白菜、石榴等特色出口果蔬得以快速销往国内外,丰富了人们的餐桌,也让各种经济要素活跃流动、经济贸易动能澎湃、辐射效应不断增强、区域经济社会活动喷涌,真正实现了“一线共襄、千里同好”。
时光如笔,岁月如墨,汽笛如歌,见证了中老铁路绘就的一幅幅美丽画卷。那是经济社会和谐发展、民族团结结出硕果、人畅其行货畅其流的美丽画卷,那是发展路安全稳定、幸福路幸福久久、友谊路情谊长存的美丽画卷。(向攀、岳芯如)