4月1日，抓马山主变所内GIS设备带电显示指示灯成功亮起，标志着由中铁武汉电气化局承建的青岛地铁6号线外电源项目珠山变电站至抓马山主变所的“珠铁线”线路正式电源送电成功。在此前的3月23日，自星火变电站至珠昆甲改接点的“星昆线”线路也完成了改接并顺利电通。两条线路送电施工相继顺利完成，助推了青岛地铁6号线电网线路改造的进度，并为线路早日开通提供了助益。

青岛地铁6号线一期工程外电源工程分别由“星铁线”和“珠铁线”两路对抓马山主变所进行供电。原计划“珠铁线”需利用珠山变电站8807间隔进行供电，但在投入施工过程中发现珠昆甲线正在占位运行，无法提供空余间隔，同时试验作业点分布极为广泛、站内施工较为复杂、试验难度很大。面对困难，项目部积极与地铁公司、监理单位以及供电公司等相关单位进行沟通，提前组织对珠昆甲线线路的改造以及“星昆线”线路改接施工。项目部调动各部门全体行动，24小时不间断轮值。20余人，17公里作业面，仅用134小时就完成了“星昆线”线路电缆试验以及设备调试等工作，最终于3月23日下午16:00时顺利完成送电。

“珠铁线”线路全长4.4公里，自珠山变电站连通至抓马山主变所，土建线路全长4公里，全线涉及十数种地质，地下管线繁复驳杂，且有至少5处过路施工相互交错，整体施工难度较大。项目部积极提前与建设单位、监理单位以及供电公司协调沟通，统筹做好风险评估、编制施工方案、人力物力、工作票开具等各项准备工作，根据不同工点的施工环境与施工地质条件，应用预制管廊、电力排管、拖管以及泥水平衡盾构顶管等施工工艺工法，成功克服了土建线路施工的诸多困难，顺利完成管廊及通道的衔接工作。在经过“星昆线”“作战”后，施工人员信心十足、珠联璧合，仅用42小时就保质保量完成电缆线路试验以及相关的送电准备工作，最终于4月1日下午17：50时在国家电网青岛供电公司调度中心的统一协调下成功完成送电。

青岛地铁6号线一期工程线路全长30.47公里，共设车站21座，连通东方影都、青岛开发区、青岛国际经济合作区等重要功能区。“星昆线”与“珠铁线”的顺利电通有力地推动了建设进度。尤其是珠山变电站至抓马山主变所线路一次电通顺利完成，不仅为青岛地铁进行高质量验收提供了强有力的保障，更是为建设全国样板地铁线奠定了坚实的基础。（图片由张嘉皓、袁菁授权提供）