2月23日召开的中央财经委员会第四次会议强调，降低全社会物流成本是提高经济运行效率的重要举措，要通过调结构、促改革，有效降低运输成本、仓储成本、管理成本。即优化运输结构，强化“公转铁”“公转水”，深化综合交通运输体系改革，形成统一高效、竞争有序的物流市场。

部署物流降本增效有深意。经常收发的快递包裹，其实仅是物流行业的“冰山一角”。实际上，物流作为实体经济的“筋络”，联接着生产和消费、内贸和外贸，是我国经济社会保持高速运转的重要基础。促进实体经济发展，物流发挥着服务支撑作用。为实体经济“通筋活络”，这对降低交易成本、增强产业核心竞争力、畅通经济循环、释放内需潜力都将起到积极促进作用。

推进物流降本增效有可为。据21世纪经济报道，目前生产领域的大宗商品物流物流效率与发达国家相比，仍有较大提升空间。作为综合交通运输体系骨干，铁路具有全天候、低成本、大运量、高速度、低能耗、更环保等优势特点，在降低全社会物流成本上大有可为。目前铁路已经制定采取了系列措施，比如优化调整运输结构，有序推进大宗商品等中长距离运输“公转铁”；又比如加快推进铁路专用线进港区、连园区、接厂区，打通铁路运输“最后一公里”等等。换而言之，深化综合交通运输体系改革，完善公铁联运衔接设施和服务模式，诸如充分发挥铁路干线运输成本低和公路网络灵活优势，破除多式联运“中梗阻”，可不断提高运输效率，降低运输成本，实现以高效能物流服务助力经济高质量发展。

实现物流降本增效人民有裨益。物流是生产性和生活性服务业，物流降成本的出发点和落脚点是服务实体经济和人民群众，目的是为生产和生活提供便捷高效的物流服务。因此，推动降低全社会物流成本，不仅仅是一个经济发展策略的调整，更是一场关乎国计民生的深刻变革。铁路作为国民经济大动脉，正通过优化物流产品供给，提升货物运输能力等措施，为打造“通道+枢纽+网络”的现代物流体系建设、降低全社会物流成本作出积极贡献。这将有助于实体经济高质量发展，而人民也能从中享受到更加高效、便捷、实惠的物流服务。

展望未来，依托一条条联运通道、一张张运输网络，流动的中国会更加生机勃勃，“物畅其流”生产生活体验会更美好。（文/图 李京桧、李叶）