春节临近，连接我国西部地区和东盟等国家的西部陆海新通道铁海联运班列扮演起了年货班列的角色。来自东南亚等国家和地区的年货物品，通过新通道铁海联运班列进入国内，丰富年货市场。今年1月，西部陆海新通道铁海联运班列运输货物8万标箱，同比增长39%。（中国青年报 2月5日）
近年来，西部陆海新通道班列成为了我国西南地区和东盟国家物资运输和对外贸易的主力。春节来临，班列又变成了年货班列，保障国内年货物资供应，为新年添“年味”。
丰富年货篮子，“乐”了消费者。西部陆海新通道班列近年持续补网强点，有效打通铁路、公路、水路等立体交通联运“最后一公里”，方能让巴西的牛肉、印尼的鱼肉、泰国的龙眼等“洋”年货节日间以铁海联运方式便捷进入中国市场，丰富国内年货市场品类。各类年货因供应充足而价格平稳，消费者收益多多。
为发展添动力，“肥”了大小企业。随着RCEP政策红利持续释放，西部陆海新通道成为我国西部地区货物进出口的便捷通道，不但压缩了进出口货物通关、运输时间，降低了全程物流成本，为企业提供稳定供应链服务，同时也为企业不断扩大“朋友圈”。另一方面，随着沿线省区市间协调联动加强，西部陆海新通道由最初的渝桂两省区合作，扩展成为国内18个省区市共建的新格局，基本形成东、中、西三条主干道，运输网络覆盖全球120个国家和地区的473个港口，运输货物品类由2017年的50多种增至现在的980余种。年货市场琳琅满目的商品背后，是一张公铁海联运为骨干的物流网，为年货源源不断“飞”入千家万户提供支持，也为大小企业发展壮大节日经济助力。
铁龙驰骋送春归，载满希望迎新岁。年货班列的开行，是西部陆海新通道班列新年发展势头“开年红”，为新的一年发展擘画了美好愿景。（陈美珍）
