近日，一列满载100标箱卷钢的卷钢专用集装箱班列，从柳州市鹧鸪江站柳钢专用铁路驶出，发往广东佛山小塘西站。这是柳州钢材首次采用卷钢专用集装箱班列运输，是铁路部门推进多式联运、提升全程物流服务质量的积极实践（人民网 1月26日）

据国铁集团统计数据显示，2023年全国铁路完成货物发送量39.1亿吨，再创历史新高。铁路货运作为国民经济运行“晴雨表”，亮眼成绩背后是铁路部门持续提升货运服务质量、久驰不息为国民经济平稳运行提供有力支撑的努力。

升级“铁”技术，提高货运服务质量新水平。磨亮金刚钻，揽好瓷器活。提升货运服务新水平需要货运物流新技术和新装备的支撑，国铁南宁局卷钢班列使用的新型卷钢专用集装箱，可实现货不落地、带箱倒装，自带的闭锁结构简化了包装加固环节，全程可提升装卸效率超70%。这是铁路部门升级货运物流技术装备，推进铁路货运服务的提档升级的缩影。除了卷钢运输的卷钢箱外，铁路部门近年来相继研发了适应轻泡货物运输的大容积内陆箱、适应粮食运输的顶开门箱等15种新箱型，深受货主喜爱，目前正加快研发试运适应商品车运输的汽车箱、适应豆粕运输的通风箱、适应硫酸等危险货物运输的液体罐箱等新装备。铁路部门还持续深化95306货运服务平台建设，通过让信息多跑路、企业货主少跑腿，为货主提供更加强大的门到门全程物流综合服务，货运物流技术装备的创新为企业货主提供了更多个性化和高品质的服务。

深挖“铁”潜力，激发货运服务质量新动能。绘好一幅图，运输优势尽显。铁路部门发挥全国铁路“一张网”和集中统一调度指挥的优势，用好大秦、唐包、浩吉铁路等主要货运通道，因地制宜开行中欧、中亚、中越、西部陆海新通道等集装箱班列以及“次晨达”快捷班列、入粤铝锭班列等特色班列，打造快捷准时的高铁快运、多联快车、铁海快线等铁路快运产品服务网络，提升铁路货物运输能力和效率。同时对标现代物流企业经营管理模式，全面实施市场化经营，深化与公路、水运等其他运输方式的融合发展，全面发挥铁路运输大运能、全天候、绿色环保的优势，为更好服务建设全国统一大市场、助力经济社会高质量发展打下坚实基础。

延伸“铁”动脉，畅通货运服务质量新通道。织好一张网，班列通江达海。一直以来铁路部门不断在扩大路网，强化铁路运力方面持续发力，仅在2023年，全国铁路就新增运营里程3637公里，截至2023年底，全国铁路营业里程达15.9万公里，丽江至香格里拉铁路、防东铁路、贵南高铁等34个铁路项目建成投产，重庆至万州铁路等112个在建项目有序推进。今年初，西部陆海新通道标志工程黄百铁路进入施工组织阶段，今后将成为西南地区通往北部湾港运输距离更短、效率更优的货运骨干通道，将推进西部大开发形成新格局。越织越密的铁路网在广袤的中华大地上不断延展，让天南地北的人流货流在悠长的汽笛声中通江达海，走出国门。

汽笛声声，铁龙驰骋，物流熙熙，通达八方。中国铁路以提升货运服务质量带动货运发展提档升级，进而推动铁路货运向现代物流转型发展，为国民经济平稳运行和人民群众生产生活提供了有力支撑，是铁路部门用“铁”担当为中国经济发展注入“铁”动力生动实践。（莫小斌）