1月23日，中央宣传部、中国国家铁路集团有限公司向全社会公开发布2023年“最美铁路人”先进事迹。（光明日报 1月24日）

春运大幕开启前夕，连续第6年举办的年度“最美铁路人”发布仪式，如期通过央视屏幕与观众见面。犹如一封温情的请柬，邀约人们登上火车，踏上回乡暖途。

今年春运是疫情防控转段后的首个春运，全国铁路预计发送旅客4.8亿人次，日均1200万人次，同比2023年春运增长37.9%。春运40天，是铁路最繁忙紧张的阶段。“最美铁路人”发布会就像一个窗口，拉近铁路与旅客距离，让观众透过一个个“最美”人物，了解到除了看得见的站车之外，还有那么多铁路工种在看不见的岗位上各司其职，合力守护“流动中国”，成就万家团圆幸福。

乐业诠释服务本色。客运值班员李军将客运规章制度熟记于心，成为“红土情”服务台里的“问不倒”。“民族团结一家亲号”列车过草原、越沙漠，跨越天山南北，列车长米尔班·艾依提在火车上开办流动大巴扎，真情系紧民族团结的纽带。“巴山虎哥”王庭虎坚守深山36年，把地质条件最复杂、基础最薄弱、病害最严重的“担心线”养护成了“放心线”，为的是“对得起为修筑襄渝线牺牲的烈士们。”

勤业砥砺担当品格。西藏牧区长大的火车司机斯朗旺扎，在青藏高原安全驾驶70万公里，首发值乘内电双源复兴号驰骋拉林铁路，见证藏族同胞挥舞哈达欢庆天路修到家乡。信号工王笑冰30多年披星戴月，一次次在上百个信号箱盒、成千上万根电缆中排除隐患，守护海南环岛高铁安全稳定运行。车站值班员蒋涛在岗13年，办理接发列车37万余列，确保每一次信号无误。长白山腹地，通化工务段桥隧维修小组春防融雪落石，夏抗酷暑洪涝，秋除枯枝倒树，冬战严寒冰雪，用“铁脚板”丈量白山黑水间的钢轨。

精业彰显先行风采。正高级工程师陈燕平，带领团队历时6年，成功开发牵引变流器核心部件，该技术广泛应用于国内的动车、地铁，并远销新加坡、澳大利亚、阿根廷等地，为中国高铁强健“列车心脏”。我国第一代动车组机械师张华，带领团队研发出28种新型工具装备、攻克40余项关键技术，构建起一套具有独立知识产权的部件检测维修体系。务工人员“工地鲁班”马小利拥有百项发明专利，他研制的二合一喷锚混凝土自动配料机、隧道内施工车辆原地调头装置等，降低了工人劳动强度、提升了生产效率。

如今的中国，拥有世界最大、最先进的高速铁路网。铁路营业里程达到15.9万公里，其中高铁4.5万公里。当世界为中国铁路突破2000万人次的单日旅客发送量惊叹的时候，当我们为中国高铁里程超过其他国家高铁里程总和而自豪的时候，当一座座偏僻县城结束不通铁路历史的时候……我们明白，伟大的事业不是等得来喊出来的，而是拼出来干出来的。正是各行各业的劳动者择一事终一生的倾心关注、偏毫厘不敢安的一丝不苟、千万锤成一器的坚持不懈，汇聚成澎湃的追梦动力，共同托举起“流动中国”稳稳的幸福。（韦晓妮）