广西向海产业发展壮大，离不开持续完善的通道建设。近年来，广西已初步形成以北部湾港为出海口，铁路、高速公路多通道共担，连接西南、西北，面向东盟的国际大通道。（人民日报 1月4日）
奋楫逐浪，彰显区域发展新优势。广西位于中国大陆沿海地区的西南端，处于中国东南沿海地区和中国大西南地区的交汇地带，沿海、沿江、沿边的区位优势，让广西既具有面向东南亚向海图强的优势，又有背靠大西南后期勃发的战略支持。区内已初步形成以北部湾港为出海口，铁路、高速公路多通道共担，连接西南、西北，搭建起西南地区面向东盟的国际大通道。
向海图强，打开区域发展新格局。随着铁海联运班列的常态化开行和北部湾港集团与广州港集团的强强合作，“两湾快航”开启内外贸同船运输新模式，2023年西部陆海新通道班列开行已突破9000列，北部湾港航线已覆盖全球100多个国家和地区、通航200多个港口。截至2023年11月，广西对外贸进出口总额达6120.2亿元。在铁路、港口、海关等多方共同努力下，广西向海经济正由西南腹地迈向开放前沿。
穿山达海，谱写东盟国际新丝路。广西区位独特、物产丰富，别具一格的喀斯特地貌和亚热带湿热气候，让广西拥有丰富的矿产资源和种类繁多的农副产品。高铁2小时、3小时经济圈的建成，让西南地区交通网越织越密，迸发出前所未有的发展潜力。通过将粤港澳大湾区资金、技术、人才等优势和广西区位、资源、生态等优势结合，持续扩大对内对外开放格局，使广西实现从产业、交通、物流，再到海港的有机融合，打造纵贯西南、联动欧亚的经济发展新丝路。
互联互通优势迸发，物畅其流未来可期。从打造中国－东盟信息港到建设西部陆海新通道，从加快北部湾经济区到建设珠江－西江经济带，广西正朝着创新求变、开放发展的新局面齐头并进。可以预见，广西在持续扩大对内对外开放的征程上，必将实现和东盟共挽，与粤港澳大湾区相融的壮美画卷。
