天津至北京大兴国际机场铁路（津兴城际铁路）于12月18日正式开通运营，天津西至大兴机场站间最快41分钟可达。津兴城际铁路成为继京津城际、京沪高铁京唐京滨城际铁路后又一条联通北京与天津的高速铁路“轨道上的京津冀”再添新笔画。（人民网 12月18日）
连点成面，跑出区域协同“加速度”。津兴城际铁路是贯彻落实京津冀协同发展重大战略、推进京津冀交通一体化的标志性工程。线路东起天津西站，西至大兴机场站，全长100.79公里，设计时速250公里，共设天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站和大兴机场站6座车站。津兴城际铁路的建成通车，实现了天津与北京大兴国际机场的直接连通，完善了北京大兴国际机场客流集疏运快速客运网络，带动沿线区域经济社会协调发展，进一步优化京津冀地区铁路网布局。高铁连点成面，对于促进区域经济协调发展和城市圈经济一体化具有重要作用，进一步加速了华北区域的城市化融合进程。
高效便利，锁定经济发展“靶向点”。数据显示，铁路部门每日安排开行动车组列车8列，天津西站至安次站、永清东站、大兴机场站，最快分别24分钟、29分钟、41分钟可达。津兴城际铁路贯穿了京津冀经济活跃地区，是继京津城际、京沪高铁、京滨城际后，京津双城间的第4条高铁城际线路。开通后，天津、雄安新区、大兴国际机场将融入半小时交通圈，进一步打造更加全面、完善、快捷的京津冀半小时、一小时交通圈，进一步拉近了北京、天津两城之间的经济联系，将“首都经济圈”串联成一条联动发展的“黄金纽带”。
优化服务，冲锋城铁建设“主战场”。铁路部门坚持内外协同、两手发力。一方面，从形象、气质、文化、业务四个层面综合考量筛选多名综合素质高的列车长和外在形象好的乘务员，担当值乘任务。对乘务人员分别进行了思想意识、作业标准、设备设施、规章制度、应急处置、服务礼仪、安全风险等多项专业培训，持续强化铁路服务的担当作为。另一方面，以打造人文站点为抓手，建设了以桥梁形态为整体造型的安次站、以“临空门户、展翅腾飞”为寓意的永清东站，风格鲜明、形态各异，致力打造永定河畔的新地标。精心组织专业团队，对津兴城际铁路专业设备进行了联调联试、检测验收和安全评估，对轨道状态、弓网性能、列车控制、通信信号系统等进行了综合优化调整，有效保障了线路安全、稳定运营。
铁路建设，是经济发展的“大动脉”，是人文交流的“助推器”，更是千千万万铁路人砥砺奋进的初心和使命。未来，铁路部门将不断加密加细打通协同发展的“毛细血管”，用铁路“宽肩膀”扛起沿线城区经济发展和人民幸福生活质量。（杨海涛）
