12月21日，连接四川叙永和贵州毕节的叙毕铁路今天开通运营，西部陆海新通道西线铁路建设再扩容。（央视新闻）
奋楫扬帆，迈向交通强国。从四川盆地到云贵高原，隆黄铁路叙毕段宛如一条“钢铁巨龙”，在江河、峡谷、山腹间平稳穿行，将沿途最美的风景如珠链般串起，也将西部陆海新通道运输干线向南延伸，从此山不再高，海不再远。
逢山开路遇水架桥，不负人民期待。历时7年建设，全长189公里的隆黄铁路叙毕段穿越地质条件极为复杂的喀斯特地区，整条铁路经过丘陵、山地、高原多个地貌单元，线路通过11个褶曲构造、9条断层，存在滑坡、泥石流、瓦斯、岩溶等危害，工程施工环境险峻、质量安全风险极高。从地图上来看，这条铁路跨越川滇黔西南三个省份，横跨四川盆地和云贵高原，仅是海拔高度就由358米跃升至1537米，差值高达1200米，更令人惊叹的是它几乎是两条直线拼接连成，实属一条串联川滇黔、行走在山间云端的钢铁大动脉。从2016年到2023年这7年间，2000余名铁路建设者不惧严寒酷暑，他们风雨兼程、战山斗水，克服千难万险，铸就了这条铁道，让沿途大山里的人们得以穿越千山万水，抵达未曾到过的心中所向。
一路连三省，打开西部陆海新通道。要想富，先修路。隆黄铁路叙毕段的开通，将西部陆海新通道运输干线向南延伸，实现短时高效往返川滇黔的无限可能，为沿线经济社会发展注入了蓬勃的“铁动力”，对区域协调发展、推动乡村振兴，发挥着显著的作用。这条铁路开通后，将融入纵横八达的铁路网，将川滇黔交界地区与沿海发达地区串联起来，在毕节站，通过衔接成贵、贵广铁路，实现快慢火车无缝转换，终让云南、贵州逐步融入成渝双城经济圈和粤港澳大湾区，让“人畅其行、物畅其流”，不再是一句口号，势必提升沿线群众的生活水平。
交通巨变促发展，磅礴乌蒙展新颜。飞驰在川滇黔交界地区的“钢铁大动脉”既是幸福路、致富路、开放路，更是推动区域高质量发展的重要引擎，助力西南在现代化发展的快车道上驰骋！（文/程正香、杜杰）
