高铁开“新”线，更需“心”服务

12月11日，昌景黄高铁顺利通过国铁集团组织的初步验收，标志着全线开通运营进入倒计时，预计将在12月底具备开通运营条件。（12月13日 人民网）

路通则兴，一通百通。昌景黄高铁捷报频传，这是牵动沿线百姓的心头事，尤其是江西省浮梁、乐平、余干和安徽省祁门、黟县等未通高铁的县市，当地百姓渴望已久，期待早日梦圆。

期盼高铁，渴望“高标”。昌景黄高铁设计时速350公里，符合当下百姓对出行便捷的速度诉求。前后历时5年建设，眼见开通进入倒计时，不少网民喊出“终于等到你”呼声，可见高铁的强大吸引力。百姓期待很高，也就意味着对新线开通运营后的“检验”更加严苛。在联调联试期间，检测列车、综合检测列车、重联动车组以不同速度等级进行往返检测试验以及全线拉通试验，开行了各类试验列车4284列，有效验证了昌景黄高铁建设质量和安全保障能力，可以让百姓放心满意。

线路不长，看点不少。昌景黄高铁全长289.8公里，在江西南昌连接京港高铁，通过横岗联络线连通沪昆高铁、昌福铁路等，将进一步拉近沿线南昌、景德镇地区与黄山等地的时空距离。同时在安徽黄山连接合福高铁和杭黄高铁，串联起英雄城南昌、世界瓷都景德镇、鄱阳湖国家自然保护区、世界文化遗产西递宏村、黄山风景区等多个国家级旅游风景区，形成跨越皖赣两省“名城、名镇、名湖、名山”等丰富文旅资源的世界级黄金旅游线，对八方游客的吸引自然不在话下，能够有力带动沿线旅游业高速发展。

外美内实，服务跟上。高铁新站往往给人“高大上”的感觉，但如何让客运服务做到“细小微”，则是对铁路部门提出的一道考题。在进出站口、候车室、站台、走道通廊等旅客必经之路，要人性化布局，增设大型电子屏和引导标识，优化站台风雨棚、盲道、无障碍通道和进出站楼梯行李坡道等。同时，要依托车站服务台，设置集旅客问询、售票改签、失物招领等功能于一体的一站式旅客服务中心，严格落实“首问首诉负责制”，以良好的面貌和走心的服务，让广大旅客用脚投票。

诚然，高铁新线让百姓出行的路更加通畅，服务提升才能让旅客出行体验更美好，这需要铁路部门保持“永远在路上”的前进姿态，与广大旅客良性互动。（王璐）