12月8日，贵州黄桶至广西百色铁路（以下简称黄百铁路）开工建设。项目建成后，将进一步完善西部陆海新通道布局，构建贵州北部地区通江达海的便捷大通道。（央视网 12月8日）
黄百铁路预计2028年12月建成通车后，在客运方面，将彻底结束贵州镇宁、紫云、望谟以及广西乐业、凌云等5县不通铁路的历史，为开行望谟至贵阳、乐业至南宁等省（区）内旅客列车创造了极其有利的条件；在货运方面，将成为大西南地区出海最短运输通道，与南昆、黔桂、焦柳等铁路干线共同承担西部陆海新通道的运输重任。
路网通达，激活山乡发展的澎湃动能。路通百业兴，道顺民心畅，黄百铁路串联黔西南与桂西北地区，建成通车后，将盘活川、渝、黔、桂地区的铁路运输，便捷沿线苗族、瑶族、布依族等少数民族地区群众出行，为山乡地区文化产业发展、旅游资源开发带来发展机遇。近年来，铁路部门着力解决西部“留白”偏多问题，从联网、补网、强链着手，提升路网通达性、均衡性，我国西部山乡搭乘“铁路顺风车”跑出乡村振兴“加速度”。
延续红色资源“乘数效应”，助力革命老区迎来新机遇。红色资源成为推动革命老区经济社会发展的重要引擎。黄百铁路途经地区生态环境优势明显，旅游资源丰富，这里蕴含着丰富的红色文化和历史遗迹，黄百铁路承载着左右江革命老区人民对美好生活的热切期盼，推动革命老区的红色旅游，抓实做好“红色+”，由“不通”到“畅通”，游客们将更加便捷地前往左右江革命老区，缓解游客出行压力，拉近西部地区城市距离，提升人民出行幸福感。
连“线”成“网”，内陆腹地迈入西部陆海生态圈。黄百铁路是西部陆海新通道主通道的咽喉部分，更是铁路西线通道中唯一缺失的路段，北连隆黄铁路，南接南昆铁路，是川渝黔桂通往北部湾港货运通道运输距离最短、效率最优、运行时间最短、受益面广的货运骨干通道；串联黔西南与桂西北地区，将西南内陆与华南沿边、沿海港口紧密联系起来，是川渝黔桂海铁联运通道的重要支撑。
黄百铁路的建成开通，将打通西部陆海新通道的运输“任督二脉”，借助RCEP生效和国家各项政策东风，加快互联互通，不断扩大西部陆海新通道“朋友圈”，钢筋铁骨铺就壮美西行路将带领更多地区和人民分享新红利。（吕宇星）
