目前，中欧班列（成渝）连接境内外130余个城市。今年1—6月，中欧班列（成渝）开行2732列，同比增长29.6%。（人民日报 11月22日）
十年栽培，满目繁新。今年是中欧班列开行的第十年，十年间中欧班列取得了辉煌的发展。伴随现在愈发紧密的国际合作，“钢铁巨龙”正在线路上奔腾向前。
“成渝”共举合作，多城百花齐放。中欧班列正在“成渝双城”和“其余各城”的勠力合作下奔腾向前。得益于“成渝双城经济圈”的建设，叠加成渝处于“西部陆海新通道”的重要区位，建立的成都国际港、果园港铁水联运港口，能最大限度实现成渝间班列货物的快速运转。此外，中欧班列在武汉、长沙、西安、郑州多个城市间都有独属的中欧班列，许多长江沿线城市也像成渝一样，拥有自己的铁水联运港口（如钦州港）。国内密集稠密，四通八达的铁运交通网，更各城间可充分发挥自己的区位优势，最大效率将城市间独有的货物产品通过各自线路运往国外。
线路联通内外，“铁鸣”响彻“丝带”。根据国铁集团官方提供的数据， 2022年全国铁路开行中欧班列1.6万列、发送160万标箱，现今已通达欧洲25个国家的217个城市，此外中欧班列的准点率高达惊人的99.9%。对国际而言，中欧班列是在“一带一路”丝绸之路经济带的基础上建立起来的，十年间，中欧班列之所以能蓬勃发展，一方面，得益于极高的运输效率，不但积累了极好的信用，也变相促进了各企业间的资金回笼、经贸流通。另一方面，便是真正打通了中国与欧洲各国间的商品销售通道，中国的新能源汽车、电脑，欧洲的电器、禽肉等等都能伴随着班列的开行，辐射各个城市地区，从而获得创造更大的经济效益。
而今，各国间的联系愈发紧密，没有任何一个国家能够偏安一隅。各国间唯有建立共商共享的多元合作体系，才能共同构建更加紧密的人类命运共同体。中欧班列的建立，联通了中欧间的友谊桥梁，而在未来，随着“一带一路”的发展，国际社会将共同建造起经济发展的美好明天。（陈亚、卢东岳）
