中国日报北京11月14日 11月14日至16日，第十六届中国国际现代化铁路技术装备展览会在北京举办，来自14个国家和地区近400家企业参展。展会期间国铁集团和国际铁路联盟（UIC）共同举办了"世界铁路合作•发展论坛"，国铁集团提出深化互联互通、促进世界铁路共同发展的六方面合作倡议，得到各国铁路同行的积极响应。

其中中国铁路设计集团有限公司（简称：中国铁设）作为铁路建设和技术创新的重要力量，在展览会上集中展示了最新的铁路技术装备研发成果，包含了拥有中国自主知识产权的简统化接触网、多源航空遥感综合勘察系统、基于MEMS加速度计的三维形变检测系统以及铁路工程信息管理平台、简支梁钢筋骨架智能建造、小型轻量一体化地质雷达等二十余项先进技术产品，充分展示了中国铁设在铁路勘测、设计、建造和运维等全产业链的科技创新实力和技术服务能力。

中国铁路"走出去"的关键技术——简统化接触网

简统化接触网是中国铁设以"统一参数、统一结构、统一材质、提高装备服役性能"为出发点，打造的具有中国完全自主知识产权的产品，实现了中国高铁技术从引进技术到消化吸收再到自主创新的飞跃，初步构建了体系完整、结构合理、先进科学的中国标准接触网技术体系。该产品在京沈高铁、京张高铁、盐通高铁等得到应用。同时，简统化接触网成功走出国门，在开通运营的雅万高铁成功应用，助力中国铁路"走出去"。

铁路勘察的"天眼"—— 多源航空遥感综合勘察系统装备

近年来，随着山区铁路运营里程的不断增加，面临的地质灾害风险也在不断加大，给铁路运营安全带来风险。为更好解决复杂艰险山区地质信息快速获取难题，中国铁设创新研发了多源航空遥感综合勘察系统，一体化集成了高能量激光雷达、全谱段高光谱相机、中远波热红外相机等多种先进传感器，通过航飞获取高精度的基础数据，让地质灾害"无处遁形、无处可逃"。该装备已在渝怀铁路、焦柳铁路、峰福铁路等进行推广应用，极大了提高了铁路运维的质量和效率。

变形监测的"探头"—— 基于MEMS加速度计的三维变形监测系统

MEMS三维变形监测系统是微机电领域的一种新型监测设备，由多节点串接而成，每节段都有中国铁设自主研发的核心传感模组。该设备应用于隧道收敛监测、坝体形变检测、构筑物形变监测、边坡位移监测等工程项目。具有自动化程度高，全程无需人工干预；精度高，精度可达到0.02mm；稳定性高，可以在水下400米深正常工作，还可以浇筑到混凝土内部进行长期监测；安装简单，各用户只需要将该设备固定到需要监测的物体表面通电即可完成，全程无需额外配置等优点。

目前已在杭昌高铁黄昌段、津唐、京津城际、京沪等多个项目进行了应用，为铁路的安全施工、安全运营提供数据支撑，保驾护航。

展会期间，国铁集团和国际铁路联盟（UIC）共同举办了"世界铁路合作·发展论坛"，与会嘉宾围绕共同建设更加绿色、智能、高效、互通、安全的世界铁路，不断提升世界铁路发展水平，更好地服务和支撑各国经济社会发展，助力共同实现现代化，深入开展研讨交流，形成广泛合作共识。国铁集团面向世界各国铁路发出六点倡议，即推动铁路设施便捷畅通，提升铁路国际联运水平，促进铁路绿色低碳发展，提升铁路智能化水平，推动铁路标准、检验认证"软联通"，加强铁路技术合作与人才培养，表达了中国铁路与世界各国铁路深化交流合作、共享发展成果的良好愿望，得到积极响应。