“小云小云，你的全名叫什么呀？”

“我是云岭路车站，我距离国家旅游度假区石老人海水浴场，直线距离不足100米。”

“那地下水一定非常丰富吧？”

“是的呀，不仅地下水丰富，而且车站周边地址复杂，管线密集，涉及11项迁移和保护内容呢。但是，建设地铁，我有办法！”

云岭路车站是青岛地铁5号线上名副其实的“海景站”，面对地质上软下硬、地处旅游繁华路段等问题，在青岛地铁集团第三建设分公司和中国中铁上投项目经理部的指导下，中铁上海局青岛地铁5号线09工区项目部经过反复研究，提前与设计对接，多次优化施工图设计与施工方案，围护结构采用0.8m厚的地下连续墙，墙深34.5米，并根据地质情况采用了国内先进的“双轮铣”成槽工艺，仅3个月的时间顺利完成了89幅地下连续墙施工，为基坑顺利开挖创造了有利条件。

为确保基坑土方开挖顺利进行，项目部根据现场实际情况，严格按照施工方案分层分段进行开挖施工，充分利用现有资源，合理调配机械设备，保证土方、钢支撑施工等工序紧凑衔接，严格控制基坑开挖暴露时间，并加强基坑排水及监测管理，积极组织开展基坑开挖应急演练，在保证施工安全和质量得到双控的同时，围护结构开工至基坑见底仅仅7个月施工完成，提前45天完成既定节点目标。

11月4日，云岭路站主体结构基坑开挖顺利见底，为下一步车站主体结构施工和盾构始发奠定了坚实基础。

下一步，中铁上海工程局青岛地铁5号线项目部将以“建设世界一流地铁”目标要求为指引，继续保持大干势头，做好开挖见底后各施工工序的快速转换，科学安排施工计划，严格控制施工安全和质量，为顺利实现年度目标任务，全力推进施工进度，圆满完成各项建设任务提供保障。（卞正东、张春亮）