往返于遵义、重庆间的5630/5629次列车自1993年4月开行以来，一直是沿线山区居民出行的重要交通工具。这趟列车全程运行约300公里，历时7个多小时，沿途停靠21个车站。由于票价低廉、停靠站点多，部分沿线的村民通过这趟列车携带农产品进城售卖。三十年来，这趟“慢火车”一直默默带动着当地社会经济的发展。（新华网10月18日）

“慢火车”承载了满满的民生福祉。几十年如一日不停开、不涨价的公益“慢火车”，极大改善了贫困地区民众的出行条件，给民众生产生活带来便利，让他们得以便捷地经商购物、求学求医、走亲访友。40年风雨无阻开行，“慢火车”承载着交通扶贫的愿景穿山越岭，满载希望与梦想，用温情与坚守让沿线地区百姓收获幸福。

“慢火车”铺就了山区百姓的致富路。票价实惠，可以运载大包小包农产品、家禽家畜的“慢火车”，成为了山区民众出行的首选。为方便沿线民众赶集卖山货，铁路部门把专门的一节或几节车厢“打造”成集贸市场，让百姓可以直接在车厢里进行交易，既方便了百姓售出富余农特产品，又减少了进城路途的费用。正是借助这条“致富线”，让不少身处偏远地区的百姓，挣出了孩子的读书费用，挣出了全家人的吃穿用度。“慢火车”满载着想群众所想、解群众所盼的为民情怀，解决因地域偏远、交通不便、信息闭塞带来的农产品销售难的问题，助力山区人民的生活富起来、日子旺起来、幸福指数高起来。

“慢火车”诠释了铁路的为民初心。如果说风驰电掣的高铁代表着今日中国的高效率，那么站站停靠的“慢火车”则演绎着今日中国之温情。当前，我国仍有81对“慢火车”在开行，此外，为春耕开辟绿色通道，加开了“插秧专列”“棉农专列”等惠及民生的定制列车，这都是铁路读懂人民的殷殷期盼，紧紧围绕增进民生福祉，为山区百姓着想的主动作为。随着铁路线路不断完善，民众出行的选择日益增多，但是对于山区百姓来说，一列列“慢火车”，点亮了他们追求美好生活的希望，在高速发展的时代征程中，以“慢”方式，彰显了铁路为民的拳拳赤子之心。

为民出发，加“量”不加价。公益“慢火车”见证着沿线乡村的发展变化，传递着幸福温度，满载着百姓实现生活富裕的梦想，跑出乡村振兴“加速度”。（苏纪云）