今年是“一带一路”倡议提出10周年。金秋时节，中华大地穰穰满家，本报记者在一片丰收气氛中跟着中欧班列来到连云港、郑州、天津、沈阳、满洲里等站点，探寻“钢铁驼队”蓄足动能再出发的故事。（人民日报海外版 10月18日）

从驼铃阵阵到汽笛声声，在古老的亚欧大陆上，“钢铁驼队”续写了新的丝路故事。十年间，中欧班列实现了从“一条线”到“一张网”的转变，开创了亚欧国际运输新格局。

十年来，奏响了铁马奔腾、驰而不息的动人乐章。2013年，中国提出共建“一带一路”倡议，经过10年发展演变，运输网络不断延伸，形成了“海陆互联、多向延伸”的空间布局。随着阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特等通道口岸能力大幅提升，截至9月底，中欧班列累计开行超过7.8万列，行驶逾7亿公里，相当于往返月球近1000次，实现了量质齐升。日夜驰骋的中欧班列以全天候、大运量、安全可靠等优势，有力保障全球产业链供应链稳定，为沿线国家带来了更多贸易机会和发展空间。

十年来，谱写了交流合作、互利共赢的壮美诗篇。中欧班列作为“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌，10年间硕果累累。从运输路线看，中欧班列联通境内112个城市，通达欧洲25个国家和地区的200多个城市，“朋友圈”持续扩大；从货物品类看，目前已涵盖日用品、化工产品、机械装备等53大门类、5万多种品类，“商贸圈”不断丰富；从经济效益看，运送货物超过740万标箱，货值超过3400亿美元，“经济圈”日益增长。动能十足的中欧班列，犹如一条促进互利共赢的“金纽带”，打通了“内循环”堵点，赋能“外循环”，为世界经济复苏贡献中国力量。

十年来，描绘了路路相通、美美与共的精彩画卷。“一带一路”，五洲共建，已有150多个国家和30多个国际组织参与其中，合作的“蛋糕”越做越大且分配更加合理，引发各方关注和反响。中欧班列作为中国对外开放的新名片，是串联亚欧、联通世界的重要桥梁，延续着千年的世界贸易情缘。从方案对接到资金融通，从设施共建到贸易畅通，从道路连通到民心相通，10年间取得了实打实、沉甸甸的成果，成为推动沿线经济发展、增加各国民生福祉、促进全球互联互通的生动实践和历史担当。

钢铁丝路延万里，十年征程再出发。随着中欧班列迈入高质量发展轨道，一条辐射更广、动力更足、赋能更强的“钢铁驼队”飞驰在亚欧大陆上，为中国和世界打开新的机遇之窗，共同擘画构建人类命运共同体的美好未来。（邓文胜 李明俊）