10月16日，两列满载着云南西蓝花、白菜、石榴等特色果蔬的冷链班列，同时从云南省玉溪市研和站驶出，1天后将分别抵达老挝万象和越南老街，这标志着中老、中越铁路国际冷链货运班列正式开通运营。（央视新闻10月17日）

“链”出共同发展的国际物流新样板。中老、中越冷链班列，是共建“一带一路”倡议下的物流创新项目，借助“国内线路+国际线路”，冷链配送中心、进出境货物仓储园区、关税减让政策等配套服务协同支撑，开辟了中国与东南亚国家互联互通的物流新样板。如今，中老、中越国际冷链货运班列的成功开行，还将与“澜湄快线”国际货运班列、中欧班列等衔接互补，助力沿线国家地区货物稳定迅速地“走出去”“走进来”，在持续构建以国内大循环为主、国内国际双循环相互促进的新发展格局，促进国际经贸合作等方面发挥重要作用。

“链”出“至味生活”的美好图景。低纬高原、气候多样、土壤肥沃等自然条件，让云南一年四季花卉、果蔬常鲜。以前，云南花卉、果蔬“出入”主要依靠水路或陆路，运输周期长，难以保鲜。而冷链班列具有安全稳定、运力充足、冷链装备性能好、不易受天气环境影响等优势，中老、中越冷链班列的开通运营，大幅缩短运输时间，促使云南花卉、东南亚热带水果等多样特色食品加速走出国门，让沿线民众得以快速尝“鲜”。

“链”出经济发展的全新格局。近年来，随着“一带一路”建设不断走深走实，铁路在国际集装箱运输中的需求和地位日益提升。自开展冷链运输服务以来，西部陆海新通道已将新疆的瓜果、防城港的海鲜、马来西亚的榴莲等生鲜商品运输至珠三角、长三角、京津冀、东盟国家甚至亚欧大陆等区域。班列所产生的辐射效能，已成为线路途经区域经贸深度合作的重要纽带，为构筑区域经济高质量发展格局起到关键作用。

一个倡议，造福各国人民；一趟班列，跨越山海阻隔。中老、中越铁路国际冷链班列的开通运营，是“一带一路”倡议中建设“钢铁丝路”的生动实践。相信在未来，在高质量共建“一带一路”合作倡议下，中老、中越铁路班列将为沿线国家互联互通、经济高速发展贡献中国铁路力量。（邱莉）