10月16日凌晨，经过22分钟的精细操作，中铁八局承建的西延高铁10标东红北洛河特大桥，跨既有线铁路首座转体连续梁成功实现双墩精准转体，为陕北革命老区第一条高铁早日通车奠定了基础。

　　西延高铁东红北洛河特大桥成功转体（摄影：王晶）

东红北洛河特大桥，全长2067.20米，位于陕西省延安市富县茶坊街道。东红北洛河特大桥转体（60+100+60）米连续梁主墩为42#墩和43#墩，转体部分于包西铁路K633+665公里处上方交汇，桥面宽度为12.6米，桥面距离地面23米，结构为单箱单室。为减少施工过程中对既有线的影响，采用转体连续梁跨越包西铁路线，转体前主梁平行于路线两侧而建，设计采用支架现浇法施工，共9个节段，本次转体前完成主墩6个节段。转体后再完成剩余3个节段合龙，先进行边跨合龙，然后采用钢壳吊装中跨合龙。

　　西延高铁东红北洛河特大桥转体施工（摄影：王晶）

为确保东红北洛河特大桥转体施工顺利进行，中铁八局西延高铁项目部超前谋划，从技术层面和安全方面提供了强力保障，转体施工过程全程严格把控，并主动对接业主、设计、监理及既有线施工配合单位，确保转体前包西铁路营业线Ⅱ级“天窗点”满足转体时间要求。

　　西延高铁东红北洛河特大桥成功转体（摄影：王晶）

据悉，西延高铁线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。（文/梁成 摄影/王晶）