10月8日，一列满载印尼起酥油、越南红薯淀粉、海南椰子汁等110个集装箱的铁海联运班列，从广西钦州铁路集装箱中心站开出，发往重庆，标志着西部陆海新通道铁海联运班列从2017年首列开行以来累计突破3万列。（央视新闻客户端10月8日）
向海而兴，区域发展共振兴。以铁海联运为基础，西部陆海新通道不断完善公路、口岸等基础设施，加快形成大能力运输通道，将我国西部内陆地区由对外开放的“后卫”变成“前锋”。随着贵南高铁全线开通、北部湾港钦州港区自动化集装箱码头投入使用、南宁国际铁路港电商物流区的竣工交付，各方“一盘棋” 统筹发力，使得西部陆海新通道设施不断完善，物流效率不断提升，成为开放发展的“新高地”。
乘势而上，班列通达向四方。经过多年耕耘，西部陆海新通道由原来的“一条线”发展成如今的“一张网”，服务范围辐射至国内18省区、69市、138站点，运输品类达940多个。作为我国西部地区与东盟国家之间距离最短、用时最少的陆海运输通道，“一带一路”倡议提出十年来，西部陆海新通道不断激活中国的对外开放水平。另一方面，在西部陆海新通道的带动下，全新的经济发展模式正不断涌现，为畅通国内大循环、联通国内国际双循环贡献新智慧、注入新内涵。
勇立潮头，乘风向海风帆劲。合着开放发展的节拍，铁龙驰骋、货畅其流。从金塔辣椒到武鸣沃柑，从柬埔寨大米到巴西冻牛肉，越来越多具有当地特色的农产品搭乘着西部陆海新通道班列流入百姓的餐桌，各个国家、各个地区之间的物资实现“双向奔赴”，西部陆海新通道已经成为区域高质量发展的“强劲引擎”。
潮涌北部湾、向海正图强。从通到畅，“新通道”已成为联通“一带一路”的金纽带。未来，相信它将以优异的答卷为“新山海经”写下生动注脚，为促进世界合作发展注入更多动能。（刘飞刚、甘璐）
