我国首条时速350公里跨海高铁——福厦高铁9月28日正式开通运营。（人民网9月30日）

“北畔是山南畔海，只堪图画不堪行。”自古以来，“八山一水一分田”的闽地山多林密行路难，“闽道更比蜀道难”的说法在民间广为流传。如今，一列列中国红涂装的动车组列车，宛如一条条钢铁长龙，飞驰于八闽大地的山海画廊之间，“坐着高铁看大海”成为现实。

铁龙卧波气如虹，天堑从此变通途。福厦高铁北起福州，南至厦门和漳州，全长277公里，是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分。为确保福厦高铁顺利穿山越海，经过6年艰苦卓绝的努力，建设者们运用建筑信息模型技术，攻克海风海水腐蚀、季节性台风影响、高速铁路桥梁变形等一系列难题，让昔日天堑变成如今的通途。线路开通后，福州至厦门列车运行时间从过去的2小时左右缩短至1小时以内，拉近了沿线3000万人民的生活圈、工作圈，推动东南沿海经济和产业驶入“快车道”。

跨越山海强“动脉”，高铁串起“黄金带”。福厦高铁搭建起跨越山海的经济大动脉，不仅完善了东南沿海铁路网布局，还进一步连接东南沿海港口城市和内陆城市。四通八达的铁路网，大幅缩短了八闽大地之间的距离，把福建与长江经济带、粤港澳大湾区连接起来，促进了沿线人流、物流、资金流的流通，成为推动区域经济发展的“加速器”。同时，高铁将辐射带动周边文化旅游产业发展，将福建两千多个岛屿、20万公顷滩涂、丰富多彩的山海景观串成一条“黄金旅游带”，形成高铁旅游长廊，实现人悦其行，物畅其流。

长虹卧波，复道行空，钢铁巨龙纵横跨越山海，从东到西、从北向南，从内陆到沿海，“八纵八横”高铁网越织越密，自福厦高铁开通运营以来，不仅极大地便利沿线人民群众往来，也为区域经济发展提供了新的发展机遇。（黎清华）