8月31日，西部铁路网版图喜添连接黔桂两地的贵南高铁，新线热度持续攀升，收获壮乡儿女频频点赞。广西铁路从无到有，从有到多，从多到好的历史性转变，成为经济发展的“大动脉”，同时广西积极提高开放水平，为祖国南疆发展贡献“铁龙”力量。

“铁龙”纵横驰骋勾勒和合共美新画面。近年来，高铁不断挺进西部留白区，复兴号开到少数民族家门口，一条条“黄金旅游线”串起高山旷野，连接独具特色的喀斯特景观和岩溶地貌，引领各地少数民族奔向美好生活。在西南一隅，时速350公里的贵南高铁呼啸而过，广西实现市市通高铁，从此天堑变通途让“说走就走”照进现实。从上世纪六十年代的黔桂铁路到如今的“复兴号”，交通巨变见证了“多彩贵州”和“壮美广西”的蝶变。高铁不仅改变了以往人们对黔桂“路难行”的刻板印象，促进两地深化文旅交流合作，振兴沿线城区乡镇经济，也对加强民族团结、社会繁荣发展具有重要意义。

“铁龙”向海图强焕发新通道新动能。随着汽笛声声，铁海联运班列大力服务广西更高水平对外开放，由西部陆海新通道开行的铁海联运班列突破4500列。广西铁路部门与沿海企业加强联动拓宽海外市场，开发出“柳州—青岛港—智利瓦尔帕莱索港”等新线路。从实现“下车即上船”无缝衔接的运输方式到启用钦州港自动化码头装卸货物；从 20 英尺石料集装箱“升级”为35吨宽体箱到一辆辆“广西制造”新能源小汽车驶入双层运输专用火车……班列满载、品类繁多、通达全球。铁海联运班列在技术革新，种类日新，线路更新的发展势头上乘风破浪，为畅通“双循环”高效运输、高质量贸易提供重要支撑。

“铁龙”畅通无阻助力“八桂大地”开启新征程。得益于党中央加快西部铁路建设的重大决策，壮乡铁路路网不断延伸，33座高铁站拔地而起，300余对动车年发送旅客最高超1亿人次，防东、南玉、崇凭铁路等工程有序推进。一头是西部经济发展新方向，一头是通往世界的海上丝绸之路，铁路织线成网变广西区位优势为发展优势，对内开行城际铁路、重联95趟动车服务旅客周末出行；对外与东盟国家合作机制不断深化，贸易涉及农产品、制造业、交通运输仓储等多个领域。今年1－6月，广西与RCEP其他成员国进出口总额1850.1亿元，同比增长85.1％，增速在全国排名第1。一条条致富路、发展路、振兴路、幸福路让广西摘掉“路网末梢”的帽子，形成粤桂黔滇川高铁经济带，迎来“区域枢纽”新时代。

蹄疾步稳以致远，勇毅笃行谱新篇。广西交通发展蓝图上，铁路抢抓机遇谋发展，为实现“十四五”规划和2035年远景目标奋勇向前。（韩红梅）