新闻报道，继新建贵阳至南宁高速铁路贵阳至荔波段8月8日开通运营后，南宁至荔波段于8月31日开通运营。届时，贵南高铁实现全线贯通运营。这意味着，我国西南地区将新增一条交通大动脉，黔桂两省份间交通出行更加便捷、西南与华南地区联系将更加紧密。
贵南高铁全长482公里，为贵州境内首条设计时速350公里的高速铁路，是衔接“一带一路”陆路南北新通道和西部陆海新通道的重要组成部分。贵南高铁北起贵阳、南至南宁，是我国“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成部分。
推进城乡建设，提高人民群众幸福感。“中国避暑之都”“物种基因库”，这些都是贵州获得的荣誉称号。绿色美丽是贵州的鲜明底色和显著优势，贵南高铁的全线贯通，将“美丽黔西南”写入发展西南的蓝图，更是一条人与自然和谐共生的发展之路，它的贯通为黔桂两地注入了新的活力，让九万大山山更绿、水更清、天更蓝、景更美、人更富。
打开贵南高铁的线路走向设计图,可以看到线路在河池环江一带“拐了一个弯”。 为避开水源保护区，贵南高铁最终选择东侧引入河池进贵州，并在环江毛南族自治县设站。贵南高铁的开通运营，结束了河池市不通高铁的历史，河池市将同时融入南宁、贵阳两个省会城市的“1小时经济圈”。
广西河池市环江毛南族自治县是中国唯一的毛南族自治县,管内居住着毛南、壮、汉、瑶、苗、布依、仫佬、水、侗、回、彝、土家等16个少数民族,总人口37.87万人,其中毛南族6.45万人,县城居住有4万人口,环江境内有九万山和木论喀斯特两个国家级自然保护区。
环江县与相邻的贵州省荔波县深化黔桂喀斯特旅游联盟合作，利用贵南高铁共同推进旅游资源、产品、信息和市场共享。连通巴马国际长寿养生旅游胜地，未来可能还会推出少数民族主题旅游业务，让少数民族文化走出大山走进人们的身边，助力环江旅游圈打造世界级旅游目的地。环江站的建成,更是为当地居民提供了更多的就业机会，促进了地方经济的蓬勃发展。旅游业“爆火”带来的客流,同时也促进了当地的旅游发展 。
巧做高铁建设“加减法”，贯彻生态环保新理念。贵南高铁贯穿广西西北部和贵州东南部，穿越毛南族、瑶族等30多个少数民族聚居区。这条交通的大动脉一路穿山越岭，不仅要经过南方喀斯特世界自然遗产地、水源保护地、湿地、风景名胜区等41处生态敏感区。还要跨越188座桥梁，穿越106条隧道，全线桥隧比高达90%，是目前世界上桥隧比最高的高速铁路之一。为了保护当地河流的生态减少桥梁对于地表水质及鱼类生存环境的影响，在建设设计之初决定不在河水中设置桥墩，加大跨河部分的桥梁跨度。这就相当于是要推翻高铁桥梁原本每隔“32米一墩”的标准设计。贵南高铁广西地段施工建设中共减少桥墩46个，设置污水处理池65座、“声光屏障”94处。在保护原有生态环境的基础上，贵南高铁沿线还栽种了许多四季花卉树种，形成“四季常绿、四季有花”的铁路沿线景观。
坐着高铁穿黔桂，共赏大美西南新风采。一边是内陆山城，一边是面朝大海，这条北起“多彩贵州”南至“秀美广西”的钢铁巨龙，将显著缩短两地的时空距离。不惧艰难险的铁路建设者们秉承“交通强国、铁路先行”的初心与使命，以此为新的起点，为中华名族伟大复兴提供有力支撑。（王楷博）
