2022年，中国铁路成都局集团有限公司铁路建设投资体量位居全路第一；2023年，西南铁路建设将持续保持强劲势头。2月9日，记者从该集团获悉，今年四川、贵州两省有成兰铁路成都至川主寺段、叙毕铁路、贵南高铁、成自高铁、自宜高铁等项目纳入全路开通计划，有望建成投用。（《华西都市报》2月10日）
当前，“内畅外联”的铁路网已成为西南地区发展的有力支撑，越来越多的城市和百姓享受到了铁路特别是高铁带来的便利和服务。随着西部地区铁路网的加速织密，巨大的运输发展红利将得到进一步释放，为区域经济持续健康发展提供新的强劲动能。
铁路建设推动区域联动。据报道，仅重庆境内6条在建高铁正在紧锣密鼓地开工建设。纵横交错的铁路网，不仅将中心城市和沿途市县相连，还将各地百姓和民族文化相连，甚至将实现时间和空间互联，促进区域经济和贸易实现一体化。以贵南高铁建设为例，全线通车后，贵阳至南宁最快2小时可通达，比现有运行时间将缩短3小时以上，对完善贵州高铁网、优化黔桂两省旅游黄金通道发展等具有重要作用。
铁路建设增进百姓福祉。绵延的铁路线不仅把城市间的距离越拉越近，让人们的“出行半径”越拉越长，更让人们对出行的需求越来越强烈。成渝中线建成通车运营后，成渝两地核心可基本实现1小时直连，妥妥的“1小时通勤圈”，牢牢地将两城融为一体，让双城及沿线百姓生活实现了同城化、一体化。同时铁路部门还在不断提升服务水平，推出铁路电子客票、高铁静音车厢、特殊重点旅客等便民措施，让百姓出行真正舒心、安心、放心。
铁路建设服务乡村振兴。修建一条铁路，造福一方百姓。铁路建设的大力推进，不仅打破了地域的限制，带动了地方产业的发展，还能促进沿线农村地区的经济发展，从而在就业、教育、医疗、居住、旅游等方面延展开来，让老百姓的“钱袋子”越来越鼓，脸上笑容越来越灿烂！新成昆铁路开通运营以来，每日输送旅客4万余次，火到一票难求，动车线路所经，彝海结盟地冕宁、月城西昌、钢城攀枝花等地市场繁荣商贸兴盛，带动了沿线观光旅游、农家乐、民宿等产业发展，促进苹果、花椒、粮油等农特产外输销售。
俗话说：要想富，先修路。可以预测，随着西南地区新建铁路的陆续开通运营，其更加完备的列车开行模式，必将在促进资源开发、推动城镇化建设、推进乡村振兴和巩固脱贫攻坚成果等方面起到重要的意义和作用。（赵习超 江尧）
