交通是连接经济发展的纽带。近日，伴随着火车鸣笛声，2023年新春首班西部陆海新通道江津班列--泰国进口纸浆专列抵达位于重庆江津珞璜临港产业城的小南垭铁路物流中心。
班列与通道在此共同奏响前进之路新乐章，作为由中国西部省份与东盟国家合作打造的国际陆海贸易新通道，西部陆海新通道正在破解中国西部国际物流难题，让中国更好“拥抱”世界，也为沿线国家和地区创造出发展新机遇。
压缩时空，打造对外贸新格局。得益于我国同欧洲、东盟等日益繁盛的贸易往来，陆海新通道西承中欧国际班列大通道，东连长江黄金水道，南接中国—中南半岛经济走廊、太平洋经济圈等重要地区。我国西部，从曾经的中欧班列起点，到西部陆海新通道的终点，再变为联通东西南北的中转站，如今陆海新通道与中欧班列在这里实现无缝衔接。欧洲的化工原料等货物利用已经常态化运营的中欧班列国际铁路联运通道，转至东南亚；东南亚的服装、电子等产品，从陆海新通道转运后抵达欧洲。如此，压缩货物运输时间，不但能保障农产品的新鲜度，还能降低企业运输成本，让“一带一路”建设成为实打实的合作模板。破除合作壁垒，克服地理阻隔，坚定发展信心，将发展的美好愿景逐步实现，在共赢中再筑新的经贸增长极，西部陆海新通道的发展之路更加广阔。
连线成面，对接全球向未来。从2017年通道开行之初仅有1条线路，到如今已形成东、中、西3条主线，运行线路迅速拓展，一张密集的物流网络正在形成，新通道持续深化对外开放合作。经过5年发展，西部陆海新通道运输货物由最初的陶瓷、板材等几十个品类，增加至汽车配件、电脑配件、新能源汽车等640多个品类，成为拉动西部地区经济发展、畅通国内国际双循环的强劲引擎。
一桥飞架南北、天堑变通途，随着交通建设的不断推进，持续完善的交通体系承载着希望，给世界越来越多改变和惊喜的同时，也正在改变空间和格局，让世界变得更美好。
货畅其流，保障民生作主流。西部陆海新通道，一端对接国际经济大局，另一头连着沿线人民的美好生活。把新通道建设得更为完备，使沿途人民获得更多发展机遇，更有获得感和幸福感，才是新通道建设的落脚点。各种新鲜水果、蔬菜、海鲜借助新通道登上了我们的餐桌；我国出口的产品也由此以更实惠、更便捷的通道运抵东盟各国。沿线民众生活，因这条大通道变得更丰富。
面向未来，新通道建设的发力点，将更加注重沿线人民的期待，加快建设进程，对标先进水准，提升服务水平和质量，将西部陆海新通道打造成民生通道，让众享成为发展的主题，让人民获得更加公平、更有效率的交通服务，助力重庆赢得更广阔的未来。
通道畅则百业兴，未来一切皆可期。放眼当下，陆海新通道乘风破浪、激流勇进；展望未来，蓄势待发，击楫奋进，西部陆海新通道正清晰地铺展在西部大地上。（苗瑞祥 杨飞）
