随着第一组500米长钢轨稳稳落在四川双线大桥施工现场，成都至自贡至宜宾高铁全面进入铺轨阶段。成自宜高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，全线长约260公里，设计时速350公里。目前，全线已进入铺轨、线上工程及站房建设冲刺阶段。此次铺轨总里程约580公里，其中有13.8公里联络线、162组道岔等施工任务。
成自宜高铁助力城市交通便利。成自宜高铁全线开通运营后，从成都到自贡仅需40分钟，到宜宾仅需1小时左右，实现了成都核心城区与天府国际机场、成都都市圈与川南城市群的快速通达，对推动川南渝西地区融合发展和长江上游航运枢纽建设起到很大的积极的作用。
成自宜高铁建设助力区域经济发展。成自宜高速铁路是国家八纵八横高铁网的重要组成部分，设计时速350公里，预计2023年底建成通车。建成后，将进一步完善四川省高速铁路网，与渝昆高铁、贵广高铁相接，形成成都至昆明、贵阳、广州的高速铁路大通道，将对完善区域路网结构，打通成都直达云南桥头堡及珠三角重要经济区铁路大通道具有重要意义。
成自宜高铁建设推动京昆通道早日贯通。成自宜高铁是国家“八纵八横”高速铁路网“京昆通道”的重要组成部分，而京昆通道京昆通道是我国“八纵八横”高速铁路主通道中“八纵”之一，又名京昆客运专线，北起北京，出北京向京西南方向一路南下，过涞水、保定、经过石家庄，然后在中原和西南腹地陆续经过太原、西安、成都等地，最后到达昆明，未来将连接南亚高铁到达印度和新加坡。整个京昆通道的修建，将大大加提升我国西南地区与北京的交通效率，带动沿线城市的发展。在这些所有城市中，除省会城市外，也将让四川宜宾、山西忻州这两个地级城市的铁路交通价值被放大，成为高铁枢纽城市。
铁路是国家经济大动脉，更是推动地区经济腾飞的支柱，高速公路和铁路交通带动区域经济发展已经成为屡试不爽的国际经验，用铁路连接起各个城市，不仅利于经济的发展，也利于社会的长治久安，而高速铁路主通道、城市群城际铁路、同城化都市圈市域铁路建设，使客运换乘“零距离”、货运衔接“无缝化”、运输服务“一体化”成为现实。一列列高铁，沿着“八纵八横”绵延辐射，跑出人民美好生活“新速度”，彰显中国经济发展“硬实力”。（江和源、赖潘炳）
